2010從台灣騎向拉薩-台灣川藏行（康定到新都橋）

2010迎著南風騎向拉薩-台灣川藏行（成都到平樂古鎮）
日期：20100904
天氣：陰雨天
費用：夢之旅旅社65+購買往康定巴士129+雜支67+早餐10+午餐12.7+晚餐10=293.7（人民幣）
總花費：1484.8+293.7=1778.5（人民幣）

今天早上到九龍鼎客棧辦理退房，由和裕兄利用拖車將八件包包送到夢之旅旅社去，06：30我跟金龍兄騎單車到成都城西車站，購買明日到康定大巴的車票去，早晨的成都市區內壟罩薄霧灰濛濛的一片。
今天參加夢之旅旅社安排的平樂古鎮一日遊，包車車資100元不含其他開銷，還有一對廣西來的父子共五位，參觀到13：30因為一直在下雨而決定提早離開。期間還發生一個插曲，大約12：30金龍兄接到廣西父子來電，說因為下雨提議是否要提前離開平樂古鎮，金龍兄當時還以為是麵包車師傅打來的，想要騙我們提早離開回成都，因為來平樂途中師傅一路都在接聽生意的來電，到了大門集合時遇到該對父子時，開始還在跟他們雞同鴨講的說此事，結果開車師傅一直不知道我們要提前離開，就快打電話請師傅快來接我們回去。
平樂古鎮簡介(擷取網路)
平樂古鎮距歷史文化名城邛崍西南18公里，成都市93公里，離川藏公路7公里，有著悠久的歷史與文化。早在公元前150年的西漢元年，這裡就已形成集鎮，並開始興旺發達。穿鎮而過的白沫江見證著平樂兩千多年的歷史，「一江分三水」的獨特格局，使平樂在白沫江的滋養下，形成了燦爛的八大文化（水、火、貢茶、鐵、紙、民風民俗、路、宗教文化）及獨特的建築風格。加之平樂獨特的地理位置，使平樂自古便成為「茶馬古道第一鎮、南絲綢之路的第一驛站」，在今天的平樂，我們依然可以看到歷史的足跡——九古（古街、古寺、古道、古橋、古風、古居民、古坊、古堰、古歌）。
鎮上古街區保存完好，其內的街道大小長短不一，格局獨特，空間變化豐富；河上、溝上的大石橋、小石橋均為拱橋；街上木板房、小青瓦屋頂相連成片，臨江一排排的吊角樓，沿街則是一棟棟極具川西風情的民居建築，都講述著古滇悠遠的歷史。
「樂善古橋」始建於清同治年間，是平樂古鎮的標誌性建築，橫跨白沫江，為四川現存規模最大的古石拱橋，素有「邛南第一橋之稱」。此橋分七孔，呈桃形，總長120米，高16。6米，寬10米，是四川現存規模最大的古代石拱橋，喜樂行善之意。

2010迎著南風騎向拉薩-台灣川藏行（成都到康定）
日期：20100905
天氣：陰雨天
費用：住宿30+單車運費60+中餐5+晚餐19+雜支20.8（人民幣）
總花費：1778.5+134.8=1912.8（人民幣）
里程：搭車320公里
今天就要搭著大巴士到康定去了，到了早上07：15就起床準備出發，08：15騎著單車到達城西車站，拆下單車前、後輪倒著放置在大巴士下面行李艙裡面，其他行李必須通過X光機掃瞄才能進站，很準時的在09：00大巴士出發走成雅高速公路。
經過雅安市大約11：50到達天全縣用午餐，點了一碗五元但是味道卻不知所云的水餃，既然出門在外那就不用太挑剔了，只不過我個人對吃是十分不挑的，能讓我對這有味道有意見，那就表示這味道一定十分得知名，嗯!嗯!知名的難吃。

經瀘定縣在快到達康定前，遇到一台大貨車與小轎車插撞的車禍，就直接擋在路中間，怎麼也過不去，只能等公安過來處理完了，移動兩台車後才能通過，耽誤了30分鐘左右。

成都到康定距離是320公里左右，大約06：30到達康定縣車站，到達後組完車就是去找旅社了入住，入住後就到商店買雨衣、鉛筆之類物品，稍後自己一個人去逛逛康定城區，從城外沿著貫穿城區的折多河岸往城內散步去，走在一個有山環抱有水圍繞的山城，天空偶而飄著細雨，溼冷的康定山城中我獨自散步著，河岸燈光昏暗的照著洶湧的折多河，明早就是要沿著折多河越過折多山了，到了21：00左右見到店家開始打烊才往回走。

早點休息明早就是第一天艱困騎乘的開始，比較擔心的還是高原反應，畢竟折多山海拔4298公尺是之前未曾遇過的高度，在台灣騎過公路最高海拔是武嶺3275公尺，相差有一千公尺之多，昨天大家開始吃和欲兄給的反高原藥物，有無效果就看明天爬折多山後的反應了。

2010迎著南風騎向拉薩-台灣川藏行（康定到新都橋）
日期：20100905
天氣：陰雨天
費用：早餐6+晚餐28.3+雜支6.5+登巴客棧25=71.8（人民幣）
總花費：1912.8+71.8=1984.6（人民幣）
單段里程：74.9㎞   最高時速：51.9㎞   平均時速：9.4㎞
騎乘時間：12：30     爬升高度：1864m   溫度：10~20℃
總里程：搭車320公里+騎乘74.9㎞
今天是第一天的騎乘將面對一個未知的路途，所以在06：00就起床了，此時溫度12℃有點冷（或許有些人會覺得哪會冷，咱們可是都遇到零下好幾度的，可是請可憐可憐我們，我們可是住在亞熱帶的台灣），吃完早餐買完大餅已經是07：50，第一天就遇到陰雨天真麻煩，穿著雨褲與Gore-Tex的外套，在大陸叫做衝鋒衣（挖哩勒！還打起戰來），一身防水裝備讓衣服內有如熱帶雨林般又濕又熱的。

幸好經過康定新城岔路不久雨就停了，在此遇到大陸上海騎友小何，小何說後面有位姑娘在雅安撿到的，也是獨自一人騎川藏就相約結伴而行，今天道路狀況是十分良好的柏油路面，一路沿著一條溪流盤山而上，在兩山中間蜿蜒向上，抬頭望不著盡頭在何處，等你回頭往下望才知道原來如此喔！剛才我是在那裏望向這裡。

在此路段上別想有詩情畫意感想，縱然眼睛面對遼闊壯麗的風景，但是鼻子聞到的是上坡時貨車排出的柴油煙味與下坡時貨車剎車的來令片磨耗的味道，更不要說耳朵聽著響著不停的喇叭聲，讓你覺得十分煞風景，這邊司機都是閒著沒事按喇叭，距離大老遠的也按喇叭，你騎的很旁邊也按喇叭，對向來的車子也按喇叭，你在旁邊休息也按喇叭，離開路旁撇尿也按喇叭（幹嘛催尿），反正就是看到黑影就開槍。

12：00才剛騎過折多塘村（海拔3,300）騎乘距離也才只有20公里就累的跟狗一樣，假浪漫的找個有溪水的地點泡個咖啡吃大餅休息一下（高山爐具就只在此用過一次，後面嫌累贅打包寄到福州去了），此時金龍兄已經不知去向了，只有我跟和欲兄與兩位大陸車友在此用中餐，想到爬坡路段還有一半要爬，就早早結束繼續上路唄。

後半段才是最艱難的路段的開始，從3,300開始要爬升4,298公尺到折多山，基本上後面每隔一公里就要停下來喘口氣，貪婪的多吸幾口氣後再出發（天氣有點冷不能休息太久），不要急躁緩緩前行畢竟還是擔心高原反應。

這時上山速度屬於龜爬速度只有五公里，又慢又累已經幻想遇到車子經過，就伸出左手然後中指內曲，射出蜘蛛絲黏住車子將我往上帶，天啊！可憐我，把我變成蜘蛛俠就好了。
距離折多山頂約五公里處又開始下雨了，趕快將浴帽套上安全帽上防風又保暖的，洗碗的塑膠手套也套在騎行手套上避免失溫，因為此時溫度已經降到十度了，到了17：15總算給我爬到折多山了（海拔4,298），很好沒有高反現象發生，果然我的龜速策略成功，順便在折多山上將GPS做高度校正，隨後小何也跟了上來了，說要等另一位女車友距離此約五公里，我想那也要花一個半小時才能上來，到時候已是19：00太陽下山了，視線昏暗騎行很危險的。

折多山山頂到新都橋還有四十公里的路要趕，大概還要花個兩小時左右（要加上拍照時間的），就跟小何說建議那位女車友搭車吧！就不在此多逗留了趕緊下山去，多折山之前多為無人煙的荒蕪高地地形，多折山之後是藏居較多的豐美草地地形，兩種完全不同的地貌景物為就折多山所分隔。
到後半段天色日漸昏暗也急著趕路去新都橋，未能好好去欣賞新都橋的風景，因為此處素有攝影家的天堂之稱，也只能怪自己腿力不夠好，到了19：30到達新都橋的登巴客棧投宿，真糟糕遇到停電今晚是不用洗澡了，因為大部分客棧熱水都是使用電熱器的。
此時又遇到小何嚇了我一跳（挖勒你是用飛的，哪時候超過我也不知道），原來那位女車友很牛不願搭車上來，所以小何先行下山不過途中摔車，所以就攔車搭車到此處住宿了，至於那位女車友到我們十點鐘回房間前，小何還一直未曾再聯絡到她人，至於是通訊不良還是怎樣那就不得而知了。因為隔天我們出發還未知道她的消息，不過小何隔天在新都橋休整，就看她的造化能不能再遇到小何了。

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