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中国特色山马会消失么?

来源: 羊喊羊 2021-9-3 18:59:06 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 羊喊羊 于 2021-9-3 19:07 编辑

昨天在写山地的分类的文章是特别在xc车的分类里面介绍了中国特色山马:
因为独特的国情,和一些的商家误导,我们国家的骑友在xc车型的基础上诞生了一个新分类:山马,就是在xc硬尾的基础上将前叉换为没有避震的硬叉,轮胎换为光头胎或者阻力小的窄胎,牙盘换为齿数更大的盘片;这样就可以参加高速的公路骑行以及山马比赛了,需要越野时再换回越野配件即可。
国内一般将几乎不骑越野路线,山地车几乎只用来进行公路骑行的骑友称为山马党。
在早些年,公路车可以装备双控手变的车型要2000元起,一千多的公路车只有梁变(变速器在车架下管上),同时很多地方基建也不够好。所以无论是早期的骑友还是车店都会推荐入门骑友买山地车。
虽然我们中国骑游的骑友也很多,但是旅行车在我们国内卖的也不好,因为很多国内车友喜欢将xc山地车装上行李架来长途旅行。
看看汽车那边,中国人喜欢买城市suv,而硬派越野买的少,即使买了也不去越野的人更多,买旅行车的人就更少了。所以山地车卖的的多,很多骑友拿山地车来压马路也很好理解了。
久而久之,山地车似乎已经成了自行车运动的代名词,经常我们骑着公路车被小孩或者家长来一句:“看,他在骑山地车”。
因此山马党在我国是骑友里最庞大的一个群体,有着最广大的群众基础。因此国内的业余赛事也都有山地车组的分类,但是赛道和公路车一样。山地车xc越野赛的数量则要少的多。
以至于很多根正苗红的公路车骑友及xc骑友,因为喜欢比赛也加入到山马大军中。有一套山马专用改装配件组合,比山马赛时就将xc车改为山马车,有的骑友参赛比较频繁。干脆一辆山马车一辆xc车。
比如我这个根正苗红的公路党,一直至于与推广自行车运动和在骑友之间推广公路车。但是到了2016年,我玩车的第13个年头,特地卖掉了我的29寸山地,装了一辆适合国内山马比赛同时也能比xc赛27.5尺寸以山马为主的山地车。因为2015年底回归比赛党,然后发现山马赛实在太多了,而且比公路大赛更容易拿到名次和奖金。装好车经历了两场比赛,装车的钱就挣回来了,山马真香啊!
微信图片_20210903185700.jpg
随着自行车文化的普及,以及多地出现山地公园,在江浙沪这些发达地区(浙江北部,江苏南部),专业的赛事公司办比赛开始偏向于不设山马组,山马只可以参加骑游。
但是非发达的省份公路车的保有量以及参赛人数就很不美好。受疫情影响,去年多地比赛限本省人员参加。以我在的安徽为例,这个紧贴着江浙沪的省份,一场比赛公路组只有寥寥20多人有的只有十几个人参加,而山地(马)车组却人数众多。

随着我们国家经济的不断发展,以及自行车运动文化的逐渐普及,可能在将来的某一天山马会淡出视线,但是对于中国运动自行车的发展历史来说,山马已经留下的浓墨重彩的一笔。


大神点评3

公路车 2021-9-3 19:01:18 显示全部楼层
帮帮顶顶!!
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支持下
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活宝 2021-9-3 19:21:20 显示全部楼层
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