国外单车超轻旅行指南

超轻型旅行指南

                                                   LukePegrum - 2014年9月19日

      打包你的自行车,飞到一些具有异国情调的地方,然后尽情地骑车吧。我相信这不仅仅是你曾经拥有的想法。

骑车中最美的事情之一就是它能带你去的很长一串令人惊叹的假期终点。

      尽管你踏上的旅程会充满了挑战，然而一张壮丽的照片就是激励一次单车旅行的全部。

LukePegrum回忆了最近的一次旅行，来提供一些关于如何计划以及最大限度享受单车冒险的建议。

      当CyclingTips（单车网站）发表了“挪威的公路车旅行”这篇文章，我知道我必须为我自己去体验一下我电脑屏幕上看起来如此壮观的景象。带点冲动的，我快速浏览了一下地图，就买了飞往Oslo的机票,散漫地计划骑车穿越全国。

      但这样一个计划会在你开始踏上车子之前丢给你一系列的你必须先解决的逻辑问题。麻烦事情的列表可能会让人望而生畏,从决定路线到找住的地方,你将弄明白如何把你所有的东西从A弄到B。

      你可能有许多的时间计划这样一次旅行,也难怪完全支持自行车度假已经变得如此受欢迎。但如果你是那种喜欢自己旅行的人,不需要一个专业组织的费用和麻烦,也不要担心。

      我去挪威带着我的普通公路自行车,一个小背包,以及计划好的前面四天的骑行路线。拥有这些，我几乎能覆盖从Kristiansund附近的大西洋道路到Bergen这个迷人的城市。 一路上我骑过逆风的山路,穿越崎岖的积雪覆盖的山脉,还有原始的峡湾。

      这一切,都有原始的荒野和安静的乡村公路陪伴着我。

      当然,这远非一个豪华假期,直到旅程结束也没有经历一个称得上豪华的事情。 但这是一个绝妙的体验,证明你可以享受一个具有挑战性的自行车之旅，没有后勤车辆或沉重的旅行车。

      下面是一些我旅途中学到的事情,可以来帮助激发你们。

  到达那里

      即使在最好的时候，将脆弱的碳纤维自行车带上飞机都是伤脑筋的事情。 但更大的挑战是当你正在计划像我这样一个点到一个点的旅程。我想在不同的位置坐飞机,所以运输笨重的自行车是不切实际的。

      我的解决方案是在每次坐飞机前从当地自行车店寻求能装自行车的纸板箱。 简陋的纸箱肯定有其局限性,但它是免费的,现成的,容易处理。我使用大量的泡沫包装纸，用空可乐瓶子剪成两半来保护前叉的底部，这可以防止它们切开并穿透纸箱。

      保护后变速器和尾钩也很重要,因为它很容易弯曲。当我在Andalsnes小镇打开我的自行车(400公里火车距离Oslo),我惊恐地发现变速器穿到辐条里了。幸运的是镇上有一个伟大的小自行车店的技工很乐意为我把它弄回到原来的形状。我是幸运的;如果尾钩弯得更糟了，小镇的商店可能没有备用零件修复它,我的整个旅行可能就流产了。

      这就是为什么第一时间打开并检查你的自行车损害是明智的。 在下飞机后快速查看一下自行车能给我足够的时间来解决任何损害。加上我买了相关的保险，这样就可以立刻让航空公司开具损害报告来更方便的索赔。

  路线

      在国外要找伟大的路线从来都不是容易的事。 多亏了互联网和智能手机,我们能在这个几百克的设备上找到令人难以置信的数量的信息。

      最好的线上资源 是叫做Stravaglobal heatmap 。 它使用Strava积累的的数百万数据点并覆盖在谷歌地图上,创造一个令人难以置信的地图,使用颜色来显示每条路在骑行者中的受欢迎程度。颜色的颜色越深,越多的人骑过。

      Strava全球的热图基本上结合了当地骑手所了解的情况,突显出最佳路线和最受欢迎的路段。

      在挪威选择路线的最大的问题是他们建造的穿过山脉和峡湾的隧道。 一个在谷歌地图上看起来完美的道路可能有一半的时间在地下。你几乎没有那样可怕的经历，当你骑车穿过黑暗,潮湿的隧道，呼啸而来的车辆发出令人胆战心惊的咆哮，可以穿透你的骨骼。

      幸运的是我能通过看热图,看看道路是否和它看起来一样好,并且很快找出哪些该避免，哪些该前进的地方。

不过,有时你可能别无选择,只能选择不是很理想的道路。 有一次我知道通过一个峡湾的唯一方法是通过一个隧道,下降到地下数百米的地方,通过高浓度的一氧化碳区域,之后再爬坡度8%的坡回到地表。幸运的是,我只有一辆公路自行车,没有笨重的行李,我能够以最小的困难来得到免费搭乘通过的机会。这不能和我在另一边遇到的几个严重负荷的自行车旅行者说，他们在隧道外足足等了三个小时。

  货架还是背包？

      网上普遍的共识是不惜一切代价避免背包。 我避开了这个建议，支持简单的背包。

      毫无疑问,行李架有它自己的优势,尤其是长途旅行,但我担心他们会引导我远离我想在这次旅行中实现的骑车方式。有了行李架，你会很太容易携带超过你所需要的东西,而背包强迫你保持轻量。 在某种程度上它约束你,迫使你专注于真正重要的事情上来。

      显然不是每个人都同意,有些人就不会喜欢背上受到额外的压力,但我不觉得我背包有问题,而是发现它既方便又舒适。

加上它还不会破坏你喜爱的自行车的漂亮线型。

  需要带什么

      这才是个问题，那就是你不应该带什么? 我很快发现判断多余的行李是多么容易——直到你想到要带着所有的东西爬山。然而判断哪些你准备留着的东西就变得有点难了。也许你在家考虑的“轻量化打包”和你在路上翻你的急救箱时所想的是很不一样的。

      当我出发时，我的包包含一个备用线衫,骑行防风外套,袖套和腿套 ,三个休闲衬衫,一条短裤,一周的袜子和绷带,保暖内衣裤,一双轻便跑鞋,一个睡袋,基本工具和化妆品,一个小相机,智能手机和钱包。 哦,额外还有一本小说。

      五个小时之后,我躺在路边，爬上我生命中的第一次真正意义上的山, 完全筋疲力尽。我的“必需项目”的概念发生了戏剧性的改变。 在一个严重的饥饿平路的影响下,我把所有我的内衣,我大部分的袜子和其他的东西都丢了，只留一件衬衫。 书中幸存下来,但是那天晚上,我确信我读完它,这样我就可以把它也丢了。

      在我剩下的旅途中，我有一套骑车的装备，一套休闲的服装。 显然,这并不是理想的。 下一个晚上,当我离开我的宿舍找一些晚餐,我在座位上摆动我的腿，听到我的短裤被钉子扯破的声音，我确信那就是裤子撕破的声音，恩，不会错。

      在这时候我真的后悔在那个休息站把我所有的内裤给丢了。 我们只能说我剩下的旅途比预期的要更凉爽。

      尽管如此,我的包现在轻了一半,而剩下的旅途中的很多令人愉快的事情都与这个决定有关。 仔细考虑你在这样的旅途中带着的每一次克重量，问问你自己,“我会准备在半山腰抛弃这个吗?”

  住宿

      单车旅游带你去许多偏远城镇，远离旅游路线。这意味着找住宿更困难,更昂贵。

      我打算尽可能地在旅途中住青年旅舍。 不幸的是我住的很多地方没有青年旅舍,迫使我享受舒适的酒店和它的热水澡。

      但是随着我的深入,我发现了一系列的存在的住宿由于语言障碍不容易在线访问。小的招待所和b&b旅馆提供了一个负担得起的夜晚的休息,但我不得不问问周围的人找到他们。

      而且计划太后面住宿是很难的,尤其当你带着这么少的行李的时候，让计划变得灵活会是更好的选择。大部分时间很容易在前一天找到住宿,甚至当我来到一个小镇再去找也来得及,但周末的时候要小心。不止一次我到达一个小镇打算住某个想好的却没有预订的住宿,才发现那是一个星期六并且客房都满了。

      最好的情况是这会花我几个小时时间寻找WiFi和新的住宿;在最坏的情况下你可能会睡在公园的长椅上,在那里你会整夜保持清醒，因为23小时阳光和数以百计的交配青蛙的尖叫声。

      我可以通过野营节约很多钱,但这将意味着背负更多的重量，以及在一天辛苦的旅程之后花更多的时间搭帐篷。如果你有一个可以分担重量的同行的伴侣,带一个帐篷可能是一个不错的选择。然而,当你每天辛苦的骑行,享受一张NorwegianKroner的舒适的床是值得的。

  跌宕起伏

      我旅途中最好的记忆同时也是最可怕的。 那天我打算从Geirangerfjorden开始著名的Dalsnibba爬坡， 暴风雨轰隆而来。在这种天气我仅有有限的保暖的衣服,而且我已经用完了我预期的休息日。 所以我在身上尽可能多地裹上层层衣物——可能足以在Perth的寒冷清晨保持温暖，但在高山情况下严重不足——出发了。

      1000米的到Dalsnibba爬坡的起点的道路是不可思议的。我的腿在温柔的雨闪闪发光，我沿着连绵曲折的道路往上走,被拥抱着山坡的浓雾所笼罩,就像从指环王电影里出来的场景一样。 但是当我越骑越高,坡度变平了,寒冷开始渗出。

      我出现在山的顶部,尽管刚爬完坡但还是很冰冷,一个黑暗的,冰封的湖泊在那里欢迎我。 周围积雪覆盖,连绵不断的雨伴随着雨夹雪随时威胁着我。这个时候在自行车上真是一个噩梦,我决定不爬Dalsnibba,离开它下次有机会再来,于是继续前往Lom,离这里100公里远。

      在接下来的50公里我以一只蜗牛的速度骑着,刹车一直捏着,我尖叫着来抵御寒冷，但没有用。 我从来没有经历过像我那天那样的寒冷,当时我害怕我会摔下车来因为我发抖得如此厉害。

      但正当我以为我必须下车寻找避难所时，在远处我看到一个孤独的房车。 绝望中，我敲了门。里面，一个退休的荷兰夫妇望着窗外的我惊呆了。他们欢迎我进去，笑我把自己搞成这副模样，还给我煮一杯茶。 他们帮助我热身，还被我蜷缩在房车前排座位上整个样子逗乐了。当我感到四肢恢复感觉了,我感谢了他们,在雨中再次出发了。

      外面仍然是冰冷的,但最糟糕的已经被我甩在身后了，可爱的夫妇的热情款待带来的温暖让我的精神振奋。我最终达到Lom,筋疲力尽, 又湿又冷,但是内心火热。

  结语

      关键要记住当你实施一个超轻型旅游时，你是在做一个权衡；舒适和自足以换取速度和自由。这其中成功的关键是灵活性和创造力。

      这种方式旅行的快乐的一部分,是它的未知的方面。你在面对诸如器械和极端天气时显得更脆弱,但你也有能力比那些带有更多装备的人走得更快更远。 另外,你不得不经常冲破你的局限，这将是带给自己的最好的体验。

我的微单都有1KG多了，能轻到哪里去，我不信，1KG以下的相机能出这种效果，就算是SONY RX系列的卡片也有差不多500多g,加上充电器电池什么的。而他这些照片的成像，比我的微单都要强，至少是APS-C级别的单反。再说他才4天，连个短途都算不上，4天就谈什么旅行经验，有个那个了。两三天，懒起来什么都不带常有的事情，但是对于那种真正的长途，比如川藏什么的，可能吗？背包和货架的体验，我想用过的人都知道。说真的，我很怀疑他后面跟着后勤车。