题外话：刹车线管，到底是前刹压后刹，还是后刹压前刹？ 嗯。。。对于挑剔的人来说，应该是后刹压前刹。因为：前刹线比较短，直接就到达刹车本体，如果前刹在外部的话，会压着后刹线管，特别是转向的时候，会阻碍线管顺畅度。。
ok，跳回来。手变确定后，把刹车线管顺着弯把的槽理好，再用3M胶带之类的绑好。。如果是变速内走线的手变的话，变速线是在弯把的背部，也有凹槽的。固定好就行。
好了，开始缠把带。。。把带要从最下面开始缠，一来比较好控制纹理方向（见图，这种方向顺应手的用力方向，把带不会使用段时间后就移位、翻皮），二来预留给把堵的长度方便控制，以追求完美的效果。如图，预留给把堵的长度这么长就可以了，太短了不够用，把堵会不紧，太长了浪费，缠到把横那里就不够用了。。
缠几圈后，就可以把“把堵”安装好，不要留到最后，毕竟，如果不行的话，还可以很方便的拆了重来。
把带的背面有双面胶，把带本身也有弹性，在缠绕把带的时候，稍微带点力道，把“把带”拉撑。。缠绕的时候，也要注意把带的间距，尽量保持一致最好。
到达手变处，是最难的，在这里，先在下图三个地方剪三块小的把带粘上去（把带会附送一小节，专门就是为这个）。左右两边是为了遮丑的，因为把带缠绕后，会露那么一点点弯把的裸体，所以，来两块遮羞布。上面一块是弥补手变的，因为手变的胶质部分放下来后，由于手变和弯把不是在一个平面，所以肯定会有点空隙（凹面），粘一块把带，就是弥补这个凹面。
一般注意缠绕就行了，其它的看手变说明书。。比如，cp的手变要求把带不要堵着上面地方的小孔，要把它留出来，给胶质固定用的。
好了，缠过去后，把手变胶质部分放下来，从各个角度观察下，看有没有遗漏和不好的地方，有则返工，无则继'm' |
尾部。有的厂商说明要把尾部剪一个斜面，这样包着比较不露痕迹（缠绕是斜方向，剪一个斜面的话，最后不会多出一个斜布料出来），不过，具体剪不剪，看实际情况。。。下手前先看好，方向只有一个，别剪反了。
再缠上把带的封口胶布，收工。
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