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【视频】”黑人“帅哥带你入门公路车 (器材的选择与调试)

inflames 2016-7-21 17:24 16943人围观基础知识

胡志超（小黑）银贝斯-兰帕达车队突围车手
还未满20岁的他，已经获得了大大小小多项公路车业余赛事冠亚军
环青海湖首站冠军
环鄱阳湖自行车赛三站个人冠军
环太湖国际公路自行车赛获得业余组单站冠军和单站亚军
环千岛湖国际自行车赛获得团体tt赛冠军和公路自行车大组赛第二名

骑友网有幸请到了胡志超本人为小伙伴们一起分享一下他在公路车方面的经验与技巧

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曾经梦想成为职业电竞玩家的他，事与愿违不得不放弃了自己的梦想。走出虚拟的世界后，他改玩起了死飞意外发现了自己在自行车领域的巨大潜力和天赋。并且重拾了信心。通过不懈的努力付出，还有朋友的帮助胡志超的名字很快受到了各大品牌商的关注，最终成为银贝斯-兰帕达车队一员，多次代表车队出战并且屡获佳绩。

自制能量胶 公路车轮组选择--第二期

原作者: inflames

我有话说......

二浩 2016-7-22 17:35

本帖最后由二浩于 2016-7-22 17:39 编辑

你还在困扰于骑行装备怎么挑选极其挑选之后的调试吗？你是否还在陷于于眼花缭乱的骑行装备的乱花丛中？是不是车店老板们现在正像七大姑八大姨一样对你的一方面盯紧你的荷包，一方面又在殷切的教导你这个性能好，那个逼格高呢？我们有幸采访到了国内最年轻，并且最有天赋的顶级业余自行车手--胡志超，听一听这位pro对于装备器材的选择和调试方面专业的见解吧。

      锁鞋
   作为一个好的车手，过人的个人能力固然重要，而装备存在的意义就在于一方面是将车手的个人能力淋漓尽致的展现（减少可控范围内的物理损耗），最重要的一方面，就是保护车手的身体的健康和舒适度，确保运动和训练的可持续性和有效性，所以对于每一个自行车爱好者来说，器材选择至关重要，而对于一个专业车手来说，他最关注的装备不简简单单是自行车上的某个配件的性能，而会是锁鞋，因为锁鞋的选择以及调试的好坏，它直接决定了骑行的质量和水平。
   市面上的锁鞋大同小异，材质不尽相同，在挑选锁鞋时需要注意锁鞋是否与脚型贴合极其透气性能，好的锁鞋能让你在保证脚的清爽之际又能充分发挥出你的输出功率，买锁鞋时不建议买过小或者过紧的，不然，在一次长距离骑行之后，你就会尝到苦果。
   锁片的安装和调试也至关重要，虽然在很多锁鞋之下都有明显的刻度线，但是最合理的安装方式就是按照个人的脚型和发力习惯来作此调整，以达到最佳的骑行感受和最经济的发力方式，盲目的追求所谓标准而忽视自己的感受，在长距离比赛或者骑行中，你的肌肉的痛苦就会告诉你一切。

   轮组
   其实对于新人或者热衷与训练的人们而言，低框的轮组其实更加适用，因为低框轮组的爬坡能力强以及环境的适应性强，尤其是在大风天气里，低框轮组较高框轮组能给车手更多的稳定性（框越高，轮组的扛侧风能力越弱，但其气动越好，反之亦然，），降低更多的操作难度（即在侧风条件下，车辆的侧向受力和侧向摇晃程度越大），并且，将低框的相对较差轮组用于训练，用较好的破风轮组用于比赛，这也是大多数车手的平时的训练方式的，并且，效果明显。所以，建议新人和一般的骑友使用，且开口胎换起来比较方便，万一爆胎，也相对较好处理。
   50的碳刀适用于综合型的路段，因为他不光能在平路中展现出相对其有较好的气动效果，并且爬坡也能兼顾到。
   80的碳刀看着逼格满满，但是，他只适用与TT赛以及纯平路的赛段，对于新人和一般骑友来说，驾驭难度较大所以不建议新人和骑友使用。

   车架
   车架是自行车的灵魂所在，车架根据其设计的不同大致分为三种：爬坡，平路气动（又称破风架），综合（又称大组架）。
      破风架注重的空气动力学设计与踩踏刚性的结合。正面看如同刀锋一般的犀利以及流线型，一般是水平架或者微压缩，由于破风架的重量相对较重，所以更适用于冲刺和平路巡航，爬坡能力相对较弱。爬坡架注重的是超轻量和超高踩踏刚性的结合。管型普遍是宽扁的样子。整体轻量些。一般都是微压缩或大压缩架。
   而大组架兼顾了二者的优点，既能冲刺也能爬坡，所以适用于大多数自行车爱好者，包括新人，骑友以及车手，所以推荐大家选择。
      就材质而言，车架主要分为两个大种（当然还有钢架以及钛架，此处只介绍最常见的两种），在抗震性和操作性以及车辆刚性方面，碳架往往略胜一筹，碳架往往价格相对高于铝架，但在实用性和耐用性来说，铝架却胜于碳架，因为在骑行过程中意外是难免的，而铝架往往能在遭到较大形变后进过修复恢复，但对于铝架而言，任何一次意外都有可能是致命的，而且铝架价格相对亲民，所以我推荐大家可以根据自己的层次选择不同车架，如果你仅仅是个爱好者，推荐你选择铝架，如果，你想追求更快，更强，推荐你使用碳架。

   座包
   我见过很多这样的骑友，他们的座包不是很高就是很低，他们往往也会被各种疼痛所困扰，我的建议就是：假如，你不想影响你的生育能力，那就不要把座包调的过低，假如，你不想毁了膝盖，那就不要把座包调的过高。所以，在调整座包的调试中，建议以胯骨为起点，一般向下两公分就是最适合你的高度。
   对于座包角度来说一般都是水平，这样可以很好的保护你。当然，条件允许，可以去车店找专业技师做专业调试，那就再好不过了

   （以上文字来自于胡志超本人，由二浩收集整理）

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