 墨镜从骑手随身小包里面的一个低下但是必须的护具演变成了一个昂贵的时尚配件。Dave Everett和Wade Wallace从文献资料中回顾过去，找到了过去几十年中值得回忆且稀奇古怪的关于骑行专用眼镜的案例。 墨镜在体育界的第一次使用大概要追溯到20th世纪。比上帝创造尘土、砂砾和苍蝇晚了很多。人们觉得自己有必要用护目镜保护自己的眼睛。 那些飞行护目镜和眼镜在“快节奏交通”的早期便被那些在非铺装路面骑行的骑手们开始使用。大型的用玻璃和皮革制成的前军用飞行护目镜是那些早期的大环赛冠军们的选择——像Lapize, Phillippe Thys和Ottavio Bottecchia就能被看到佩戴这样的眼镜在比赛中获得胜利。  护目镜风格的研究起源于19世纪20年代（Vervaeke和Geldhol点起了烟）
直到19世纪50年代，被我们现在所熟知的墨镜第一次在大集团中被人使用。飞行护目镜依旧有人使用但是被进行了修改——橡胶替代了皮革，镜框也变得更轻了。 Persol和Ray-Ban是当时镜片和镜架设计的前沿品牌，墨镜在电影明星的引导下变得越来越时尚。 当新材料开始被使用——诸如尼龙和硅土——你会发觉大集团中的每个人脸上都有一副眼镜。冠中之王Fausto Coppi使用超轻和时髦的飞行墨镜，作为一个意大利人打扮地像他那么像电影明星并不少见，但是他确实是大集团中少数达到那种程度的人。  Fausto Coppi是第一批佩戴飞行墨镜的人 飞行墨镜慢慢地在大集团中消失了，一部分原因是因为路面铺装情况越来越好了，骑手仍然佩戴太阳镜。 但是仍旧有一些骑手逆趋势而行。1968年的挪威籍环法冠军Jan Janssen就是一位。他佩戴眼镜的理由不是因为可以看起来更酷或者保证砂砾原理他的眼镜，而是因为他是近视。  1968年环法冠军Jan Jannsen，左边照片是与Eddy Merckx的合影。 尽管在19世纪70年代和刚刚迈入80年代时，只有那些真正需要合适的眼镜的人才会在比赛中佩戴眼镜。Laurent Fignon，或者是“The Professor”。他的外号就是因为他的眼镜。纵观他的职业生涯，从1982到1993，他都佩戴着他的圆形眼镜。  直到大集团中有像Carrera的人开始佩戴滑雪眼镜，事情开始变得有意思起来。从1956年Carrera开始佩戴眼镜，但是热塑和可更换镜片组的出现提升了骑行专用眼镜的水平。有一个人的出现，他和他的追随者开始改变了运动眼镜的面貌。这个人是Jim Jannard，他的追随者叫做Oakley。 Jim从1975年开始制作和销售越野摩托和BMX的把套，在把套事业获得成功之后，他把注意力转向了越野摩托和BMX的护目镜行业。1984年是现代功能性护目镜出现在市场上的一年。那是Oakley眼镜的时代。 当一些骑手开始使用飞行眼镜时，Greg Lemond开始佩戴眼罩。他在环法之前自己购买了这些装备，并且联系Jannard获得了一些额外的镜片组。从那时候起，Oarkley成为了公路车文化坚实的一部分。  Greg Lemond在1986年的米兰-圣雷莫之中佩戴Oarkley眼罩 1985年，Lemond和Phil Anderson成为了大集团中第一批官方代言Oarkley的运动员，巨大的镜片以及靓丽的颜色显得极其突出，Anderson在鲁贝的比赛中佩戴的无边镜片组的眼镜立刻抓住了大家的眼球。  来到了1987年，大集团中的一半人都佩戴了眼罩式眼镜，在这年的环法中骑手们都佩戴了眼镜——这成为了他们的必需品。 |
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