骑友录|一辆车，一份出发的勇气

Kopite 是一位来自成都的年轻工程师，喜欢骑行，听他述说为数不多的骑行经历时，你最大的感受就是随性。

2017年，Kopite的第一次长途骑行，就选择了川藏线。

而在这之前他已经有将近20年没骑过自行车了，没有查路线、没有做攻略、没有同伴，甚至连一辆自行车都没有。

骑川藏线是突然迸现的一个想法，而Kopite没有犹豫，立刻就去实施了。先在58同城上花了千余买下一辆二手车，再开车去拉回来，就解决了没车的问题，接下来收拾一些简单的行李，就出发了。

从想法到出发，只花了很短的时间，前后唯一的不同也只是多了一辆自行车。

Kopite拿车的时候和卖车的哥们儿说，“我要去西藏”，对方不信。于是Kopite到了拉萨后，就站在布达拉宫前，举着那辆二手车，拍了一张照片给对方发过去。Kopite笑着说，“那哥们儿看到照片后感叹，当时这车就该直接送给我的。”

骑川藏南线花了26天，Kopite没查过路线，也没看攻略，连具体计划也没有，每天就看着卫星图走。因为多年未骑车，平时运动也不多，Kopite骑川藏线的第一周就经历了地狱挑战。后面撑不住，在雅江附近休息了两天，慢慢适应了骑车强度才算是好了。

Kopite不想跟人结伴的原因之一就是怕拖后腿，别人骑行都安排得特别紧凑，Kopite是骑不动了可能就在一个地方休息上一两天。在路上Kopite也碰到过两位单人骑的骑友，但都是大神级别，追不上人家。

不过因为川藏线发展很成熟，一路也没无人区，没有遇到什么危险情况，只是回来后大腿臀部痛了好多天。

谈及多年未骑车，为什么还是选择了骑行的方式，Kopite给出的理由很简单，向往背包客的精神世界，而骑车的节奏可以自己掌控，相比起其它出行方式，是一个又自由又接地气的选择，可以感受更多不同的东西，拉近和当地人的距离。

Kopite从小热爱地理、历史，最大的爱好就是看地图，研究卫星图、地形图，也了解一些人文历史。小时候看哥伦布麦哲伦和美国西进运动的故事看得多，也喜欢去陌生的地方，体验冒险一点的生活。所以在选择目的地的时候，都会自己简单规划一下。

今年5月，Kopite有一个骑行巴基斯坦的计划，预计从喀什坐车到红其拉甫口岸，然后搭国际大巴到巴基斯坦sost小镇开始骑，一直骑到伊斯兰堡。

巴基斯坦除了有浓厚的宗教文化气氛，恐怖活动也令人胆颤，从吉尔吉特到伊斯兰堡这一段有200公里左右塔利班活动区域，所以Kopite这段的骑行会根据实际情况而定，如果安全或者有军人护送就骑过去，不很安全就考虑搭车。

为什么冒着危险也要骑这条路线？Kopite可以给出很多理由：想看看世界上最美的公路——喀喇昆仑公路，世界三大山脉喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、喜马拉雅山脉汇集之处，“风之谷”罕萨古国、《消失的地平线》、玄奘西行路线……还可以去那里寻找中国文化与古希腊、阿拉伯、波斯、突厥、蒙古、印度文化交融的历史痕迹，还有热情质朴的巴基斯坦兄弟，感受不一样的异域文化风情。

为了这次骑行计划，Kopite甚至学起了简单的乌尔都语，就怕克什米尔人说英语的不多。

这次的出行依然是还没有车，之前骑过的车回来后都送人了，所以这次Kopite也计划在车行淘一辆车，骑到巴基斯坦后找一个有缘的巴铁，送给他留作纪念。

除了喀喇昆仑公路，Kopite对一带一路这条路线也很感兴趣，从去年就开始考虑骑这条路线，也一直在研究巴方这几年的局势、塔利班和isis势力的活动范围。不过现在中亚和西亚局势的问题，好多地方危险太大了，还不敢去，在局势稳定的情况下，Kopite非常想去尝试这条路线。

对Kopite来说，骑行是一个很简单的选择，只是出行的方式之一，但却要鼓起很大勇气。就像他的第一次川藏之行，如果Kopite只想着自己多年未骑车，路线不明、攻略没有，也无组织、同伴，可能他到现在都没有出发，现实是Kopite买了一辆车，解决了决定出发唯一的问题后，他从川藏线骑回来了，现在还要骑行喀喇昆仑公路。

其实，骑行需要的只是一辆车和出发的勇气而已。有时候考虑得太多可能反而阻碍了出发的脚步。

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佩服

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