有关车队骑行的手势

早上和时光彬讨论了这个问题，现在从网上整理了一下，不知道有没有发过

看到的大致有三个版本

一、车队行车手势
1.左手高举过头顶：前方有情况，减速！
2.左手高举过头顶并快速想前方挥动：对向无情况，超车！
3.左手高举过头顶并想右方伸出：靠边停车。
4.左手向斜下方伸出：路面有情况，注意避让。
5.左手在身后快速挥动：对向来车，不要超车！
6.左手高举过头顶并伸出两根手指：2车之字队型
7.左手高举过头顶并伸出一根手指：1字队型



二、

                               
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三、摩托车队通用手势，据说可以作为单车的参考
　　
　　左手下垂，往前摆动----快速通行，跟上车队；

　　左手高举做握拳与开掌状，指向雷达测速方向----前有测速照相；

　　左手向下做拍球手势----前方有状况，减速慢行；

　　左手下垂，手掌往內摆动----对向有车，快缩进同向车道；

　　超车时左手高举手掌作前进状----前方状况许可，跟着我超；

　　按2下喇叭，然后打方向灯----代表你要超前车，左侧超车打左方向灯，右侧超车打右方向灯；

　　左手平举，手掌一开一合----方向灯忘了开关；

　　左手在油箱上做加油手势----要加油；

　　左手拍打头盔----前方有警察；

　　左手比车身任何部位----车辆出问题；

　　左手在头盔前方做喝水状----前方找地方休息；

　　左手高举做握拳状，伸出食指逆时针回旋----走错路啦，掉头。





另附：第二种版本摘自车友论坛，其中车友们的讨论也值得引起注意的

--  作者：呆瓜小賊
--  发布时间：2005-4-11 16:24:35

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我知道，举手减速散开，平举转弯，斜下举表示地面障碍，各个专业队训练时也是这样打手的，因为我们经常冬季江滨上跟他们练车
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--  作者：bogda5445
--  发布时间：2005-4-11 20:03:57

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如果是在视野很好的时候骑行，大家速度都不快，那手势是好用的！


但是如果速度快，地势复杂，那使用手势是很危险的，因为你的手最好不要离开车把和刹把！这种时候就要用叫喊或者自己尽快的闪躲来提示身后的同伴了！

第一时间尽快的闪躲不光给自己带来机会，更是对你身后同伴的提示，不要依赖手势！同伴会立刻依照你的闪躲动作来做出相应的反映；但如果你先作手势，不光你自己闪躲的时间耽误了，同伴看到你的手势也得再作决定怎么闪躲也有点晚了！

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--  作者：15828209
--  发布时间：2005-4-11 20:11:06

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有道理

但一套系统的，醒目的手势还是必要的

特别是如果有人听耳机的时候，虽然说这样的人是很危险和不值得提倡的，但这样的人确实很多

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--  作者：bogda5445
--  发布时间：2005-4-11 20:21:49

--  主要是看速度了！！速度慢用手势！快就不要用了！！先保证自己了：）
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--  作者：老李
--  发布时间：2005-4-11 21:11:24

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我们的手势是有一个标准的，如二楼所说，手势使用主要是组队的时候，因为那时后面人跟很紧，打手势其实是为了别人，因为自己打手势在快的时候对自己的闪避时间是有影响的，所以领骑者上去时要比后面都看的远且更加谨慎，这也是我们回城时为什么都是老队员前面领骑的原因，因为他们有经验及时判断交叉路口的横向车辆速度是否会影响整个队伍通过，然后提前做出反应。

夜晚我们通常不打手势，但是有发现坑是通过口述通知后面，夜晚的骑行速度不会很快，但是这时候是绝对不能随便去刹车的，因为刹车可能比撞到坑里破胎更加危险，我们有些老队员为了后面的人不刹车直接撞坏车圈都有过，不过那可以避免人员撞在一起造成更大的伤害。

手势其实很简单，就如2楼所说的，另外还有根据风向打的适意后面跟骑偏摆位置的手势，我们一般不用，因为那样倾泄的队伍在路上会占用更大面积，不适合业余爱好者在交通不受管控的公路上使用。

高速时大部分手势是取消的，尤其是拉开距离之后通常是不打手势，前面也仅是在发现大坑时提醒后面一下，而后面想跟的人就要自己注意路面较多了。

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--  作者：zlylj
--  发布时间：2005-4-11 21:36:22

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如果在很窄的路面上高速下坡，有傻比老是要从你右边超你（感觉好险的！因为平路他追不上你，但是他又想显得自己骑得快），打什么手势呢？是不是竖中指？  

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--  作者：老李
--  发布时间：2005-4-11 21:48:19

--   这种是最可怕的，因为会摔死人的，下坡是我们一再强调不能过快的，尤其是公路坡，因为速度可以猛加到70多，即使只要有意外情况根本无法控制。


下坡距离要拉开，一般我们车队里面会让比较有经验的老队员先启动，然后其他的后面的就不能超越他，老队员往往是选择技术好作风沉稳，平时很少摔的人。


下坡真正快的不一定是老队员，新队员往往胆子大的很，其实他们有些人是没有经验技术在高速情况做出合理反应的，所以如果新手将在下坡时超越老队员，首先会被警告慢点，如果再超越将会当即受到训斥，而之后到了山脚下还将被教育一番（有时比较严厉，主要是我来当这个坏人）。


下坡是经不起失误的，有时可能一次失误就会送掉一条人命或毁掉一支队伍，而瞬间快感之后可能代价惨重，我们即使严格的遵循这些，7年中也有无数的例子，也希望外地车友将下坡的安全放在一个很重视的位置来对待。

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--  作者：zlylj
--  发布时间：2005-4-11 21:55:02

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就是就是，那天把我郁闷死了，那个傻逼老是在下坡的时候超我，我当时真的很害怕，每次都只好刹车让他过，真恶心！！！！

路面那么窄，要是碰一下他妈不死人才怪呢！！！！

主要是每条下坡之前他都在我后面，要不我真的不敢在他前面骑！

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--  作者：doxj
--  发布时间：2005-4-11 21:57:24

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以下是引用老李在2003-6-10 5:54:00的发言：
左手向地面斜伸出，说明左边地面有障碍，右手反之。
左手向平行方向伸出，说明左转，右手反之。
手向上方高举一下，表示前面有障碍，需要减速，并且同时散开队伍。
手向上方高举不放，说明要停车了。
左手向背部右侧轻拍两下，说明左侧斜风，队伍靠右侧进行跟骑，右手反之。
前方队员加快两脚，然后靠向路边，说明要换人领骑，后面队员应迅速补上，领骑队员要慢慢跟到队伍最后。
以上都是团队配合时候的标准动作，当然比赛时候例外。

以上是老李过去帖子里的解释。
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--  作者：刀郎
--  发布时间：2005-4-11 22:23:14

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学习特种部队，头盔里戴个耳麦，还很酷哦

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--  作者：15828209
--  发布时间：2005-4-11 22:29:45

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我们是在前方有汽车或有障碍的时候手向上举拳头提示，这样就算后面的也能看见

在后方有汽车的时候要提示前方的队员

老李的东西我们学习到了

每次都是你来发几个好帖~顶你一把！！！！！！！！！

你动作可真快

这个帖不知道发哪里好，还是发到这里来

银蜕,真的谢谢你!本来打算星期天好好在网上找找,没想到这么快你就发出来了

是个好帖，不顶就不厚道了