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现在rs的叉子没有双气的了，猜测是因为双气还是稳定性太差了，串气很常见。 12年以及以前的叉子，保养过程中出现最多的是阻尼失效和气室问题，气室问题最多的是串气和漏气，也就是两个密封圈的问题，由于行货修补件很难搞到，只能用工业标准件，只是尺寸上的测量还是要靠经验了，橡胶圈变形尺寸一般都不是很精准，又有公制和英制，往往尺寸差别很小，配起来要注意。 其实以上都是小问题，对于双气的叉子，调整才是大问题，至今80%-90%来我这保养的都对于调整气压存在误区或者问题。有些车友一个reba,xx之类说用起来还不如r7。。。气压的设置真是太重要了，所以对气压的设置问题简单说明。 一般来说，双气要不串气，正负气压需要相同，这个也是官方极力推荐的，从设计角度讲，运动的活塞两端气压不同的情况下迟早要串气吧，动密封靠一个密封圈还是弱了点。 下面讲下双气的调节： 一般我们需要调预压，也就是初始状态叉子压下去多少，根据使用情况预压的行程占总行程的10%-40%左右，具体要看使用情况和总行程长度，一般是玩的越狠预压越大点。 预压调节一般都不可能一次就成功，哪怕按照说明书的推荐值，而且说明书只能做参考，具体要以实际路况和使用情况为准 所以调节有个过程 首先，根据你体重，正气打到一个值，我这假设70psi，然后负气也打到70psi，这个顺序不能反，必须先正气后负气，还要注意气筒质量问题，如果不准，或者关闭时会逃气的气筒千万不要用。 然后调节预压了，如果要增加预压，就是要让叉子下去一点，那就是要放气，放气的顺序是 1.先放负气5-10psi 2.再放正气5-10psi 3.检查预压 相反，如果想减少预压就是要让叉子上来一点，需要加气，顺序是： 1. 先加正气5-10psi 2. 再加负气5-10psi 3. 检查预压 如果经过这样预压还是不合适，就重复以上步骤 高级设置：官方推荐是上下气压一样，这样理论上不会串气，实际你要打到一样比较难，因为气筒精度问题，差不多就可以了，高阶的设置是气压不同，但有串气的风险，具体如下 1. 使小震动更灵敏，吸收更好的方法是负气打的比正气多5-15psi这要注意不要超过15psi了，这样会增加预压，也就是叉子会变软，严重的会缩阳。 2. 使叉子更加硬，更有效率的骑行的打气方法是，负气比正气低5-15psi 这两种方法使用后都要注意，此时你用气筒测量的正气的气压是不准的！会比正常情况低。 最后，具体打多少还是需要实践的，而且跟气筒的精度很有关系。 零部件技术交流：315687961 只做技术交流 |
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