No.4 购车与Fitting（飞艇）孰先孰后？

如果本文是你读到的第一篇本号关于Bike Fitting的文章，那么小编先带你回顾一下前几篇以方便你能系统的了解Fitting：

No.1：你的自行车真正属于你自己吗？——论如何正确驾驭爱车

No.2：What! 需要飞艇(Fitting)的不仅仅是车？

No.3：为你揭开一次完整动态Fitting（飞艇）的神秘面纱

那么，没车怎么办？

先买车还是先Fitting？

车都没有咋Fitting？

.........

本集就请开元老师来回答以上计划购车人士的问题。

No.4 第四弹

文/王开元

①

买车和Fitting哪个为先？

强烈建议在买车前先做一个靠谱的fitting，原因很简单——最大程度上避免因买错车架尺寸而交了学费。

我已经见过太多车友/铁友被类似“小车架好调”的言论所误导，等车装完因骑行不适再来fitting才发现为时已晚。虽说正确的车架尺寸只是正确fitting中的一部分，但买错尺寸，尤其是错得比较离谱的时候，再好的fitter也无力回天。

因此，如果你是自行车运动方面的新手——之前没有买过车，也没有做过fitting，那请你一定考虑先进行bike fitting之后再进行选购；或者你要买辆不同类型的自行车，比如已经有了一辆公路车，现在要入手铁三车，同样建议先做fitting，尤其对于一些整合度较高、或者尺寸调整上比较有限的车款，更应先做fitting，从而避免之后不必要的麻烦。

②

没车如何做Fitting?

对于没有车的朋友，我们会使用Retul Müve尺寸模拟车来进行fitting。Müve尺寸车调整范围极大，并且在进行尺寸调节时车手无需下车，因此大幅节省了fitting的时间。

▲ Retul Müve尺寸模拟车

更重要的是，在进行身体评估之后，根据车手的身体情况以及车子的用途，我会和客户探讨品牌和型号的选择，并基于自己的经验给予一些建议，要知道并不是所有品牌任何型号的车都适用于所有人群。在尺寸设计的合理性上/车子尺寸的可调整性上/竞赛和舒适的倾向性上，品牌与品牌、型号与型号之间还是有不少区别的。

作为曾经在高端自行车零售行业第一线从业10年，且是自行车运动和Bike Fitting的长期实践者，相信我能够给出一些比较有价值的建议。

顾客在Muve尺寸模拟车上完成fitting以后，即可根据结果数据进行购买和装车，在拿到新车后我们会再使用实车最后进行一次数据复核与微调，确保fitting结果确实准确无误。

未完，待续......

转自：LOCOMO耐力运动研究院