No.3 为你揭开一次完整动态Fitting（飞艇）的神秘面纱

No.1：你的自行车真正属于你自己吗？——论如何正确驾驭爱车

No.2：What! 需要飞艇(Fitting)的不仅仅是车？

No.4：购车与Fitting（飞艇）孰先孰后？

鉴于小编在后台被问起太多次“Fitting的流程是怎么样的，要准备什么”，所以本集就再度邀请开元老师跟大家聊一聊！

No.3 第三弹

文/王开元

①

动态Fitting的流程？

在我们的Bike Fitting理念里，始终把车手放在首要考虑的位置，前期会通过问卷的形式了解车手的个人风格特征、运动史、伤病史及主要诉求。

当车手来到Fitting lab并更换上紧身骑行服后，开始Bike Fitting流程的第一步是对车手的身体评估。

我们主要检查车手的关节活动度，横向平衡性，柔韧性，以及下肢的发力模式。在身体评估后，会带着车手再次回顾评估结果，分析有待改进的弱项，以及这些弱项可能如何影响骑行，并会提出相关的改善训练建议，以针对性的力量训练计划的形式方便车手日后进行自主训练。

让车手明白问题的根源在哪里，为什么会这样，日后如何进行改善，比简单的调调车是更为重要的！

接着我们会检查车手的锁鞋尺寸，并且确认锁片安装位置是否正确。

接下来便是车手上车骑行进行Retul 3D动态Fitting。首先将红外主动发光标记点正确贴放到关键关节点上，请车手先试骑两轮，以确认自己处于一个习惯和自然的骑行位置上，如果车手对于自己的自行车调整有比较明确的要求或优先需要解决的诉求，我们会在这个阶段进行沟通和讨论。

下一步我们即开始数据的采集。基于身体评估的结果，进行Fitting数据的解读，如有必要，会请车手一起回顾数据，并且解释其中的联系。自行车设定将根据身体评估结果，车手的实际诉求，以及数据的建议范围，三者综合考量，对人与车的三个接触点进行反复调整，直到最佳方案。

②

调完车之后

最后，我们将出具三份报告和一份计划，分别为：

• 自行车调整后的数据报告；
• Fitting后车手的运动学数据报告；
• 身体功能性评估报告；
• 自行车专项力量训练计划；
  
  

当然，身体需要时间去适应新的骑行设定，身体上有待改进的弱项也需要时间进行训练和改善，因此我们会根据车手适应的情况（2个月左右）安排一次免费微调的机会，力求做到人车合一。

③

Fitting前需要准备什么？

对于还未买车的车手，建议先在尺寸车上做Bike Fitting，从而确认正确的车架尺寸及相关设定。以免花冤枉钱买错尺寸。（这部分内容会在下一集开专题介绍）

对于已经有自行车的，则直接在自己的车上进行调整。前来做Bike Fitting需穿着短装骑行服和骑行裤（露出肘关节和膝关节），服装越紧身越好，以便准确黏贴标记点。

另外，对于一些有特殊配件的自行车，请戴好相关的附件，如特殊的头管垫圈或休息把肘托垫圈等。

小编：老规矩，邀请几位来过LOCOMO Fitting过的车友和铁友的心声，为避嫌尽可能删去夸赞之词。

公路车爱好者

到开元老师那里做了两个小时的体态测评和fitting 后，有种茅塞顿开的感觉！科班出生的王教练，深厚的运动生理理论功底以及对体态评测的分析解读，其专业性和科学性使作为资深外科医生的我也深为折服！在此基础上的fitting 对症下药，个体化的推荐方案为我理清了思路，解答了困扰我许久的一些问题。感觉物超所值！

—— 张浩波（上海车友）

2017.7.13

曾经在别处做过fitting，感觉fitter就是量数值，做了几个动作，踩了几下就给了结论，并没有解释些什么。问对方，对方也答不出个所以然来。今天在开元老师这里做了之后，最深的感触就是专业，解释非常清楚到位。发现问题，解释原因，提出对策办法，非常科学，让人信服。尤其是对坐姿调整的解释，和对坐包设定要求的解释，再根据新坐姿调整的数据，让我有种以前车都白骑了的感觉。

fitting绝对不是玄学，而是科学，并且非常有效。接下来将根据开元老师的建议，有针对性地进行训练。

—— Zz.（杭州车友）

2017.8.27

BIKE FITTING大咖开元老师非常热情、专业、耐心和认真，三个小时的FITTING中认真聆听和交流骑行现状、运用各类专业工具和设备，科学的测量和衡量各类身体和骑行动态数据，结合自身的专业及丰富的铁三骑行经验，不厌其烦地调整公路车及锁鞋锁片的，并结合身体现状给到专业的提升体能的训练计划。FITTING后的骑行体验棒极了

——  Bill（上海车友）

2018. 4.7

铁三爱好者

大数据时代，不拿数据说事都显得不专业。但是人们往往忽略了数据不是关键，关键在于数据分析以及分析后的应对策略。开元老师fitting中进行的体态测试，有针对性地提供客户体态瑕疵的肌肉改善方案。

在2018年4月份刚结束的千岛湖113，本来我的车是公里计时赛的车，不做好fitting是没法坚持90km的。

—— 鹿一民（上海铁友）

2017.9.15

开元教练2个多小时的fitting，和他的训练方法一样，都是使用国外先进的算法，通过一连串连接身体的传感器，把身体姿态、腿部角度以及踩踏效率等量化成fitting数据，再结合他多年的自身骑行经验，进一步调整出最适合个体的数据。

最有意义的是，开元教练的fitting是紧密结合他的特色训练计划，他的骑行训练涵盖了踏频、功率、有氧、间歇以及恢复等，在这些训练过程中，你会充分体会到自行车和身体的对话。

想要做到真正的人车合一，提升自己的骑行水平吗？来做一个量化的训练计划+fitting的体验吧！

—— 高山流水（上海铁友）

2017.6.8

初识开元是听他讲的那个大铁六堂课，备课仔细，讲解细致，觉得是一个比较靠谱，做事踏实的人，所以我当时得知他来坐飞艇的时候，我就毫不犹豫的报名去参加了他的飞艇活动。一开始以为只是简单的对自行车的一个调试，结果整整两个小时做下来，从身体的功能评估，到自行车的调试都非常的完美。

目前也就根据他们团队的建议，一方面在做针对性的薄弱力量的锻炼，利用这个冬训时间，另外结合自行车的调试，再进一步调整改变自己以往不正确的骑行姿态。那么我相信和开元团队在一起练习铁三，得到悉心指导，还是非常开心幸运的事。

——  中华老蒋（常州铁友）

2017. 11.26

转自：LOCOMO耐力运动研究院

正好有想要做fitting的想法，可以大致了解下。