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这车上哪是零件啊!简直就是一张张的人民币,超轻山地...

作者: admin 点击: 710 1 |原作者: 飞奔的阿7

摘要: 如果让你来搭建一辆世界上最轻的29er山地自行车,你会怎么做呢?国外的这位改装大神Gustav Gullholm准备用一台scott的Scale RC 900 SL硬尾和Spark RC 900 SL软尾,来作为基础车款进行改装。可能除了车架,显然车上的 ...
                                                                                                   
如果让你来搭建一辆世界上最轻的29er山地自行车,你会怎么做呢?国外的这位改装大神Gustav Gullholm准备用一台scott的Scale RC 900 SL硬尾和Spark RC 900 SL软尾,来作为基础车款进行改装。可能除了车架,显然车上的很多东西都是需要更换的,最后的结果是他改装出了两台世界上最轻的29er山地自行车。

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第一部就很极端,那就是把车上的涂装全部去掉,而且车上的1X传动系统也同样进行了抛光。然后从Extralite,Garbaruk和Trickstuff定制CNC加工件。还有从Berk,Hopp,Schmolke,Tune等公司获得的大量的定制碳纤维零件。
Scale RC 900 SL 29er硬尾山地车-6.22kg
Scott scale RC SL硬尾的厂商参考重量为8.7kg。但是古斯塔夫把它的重量进一步降低到了6.22 kg。

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在车把上他选择了Schmolke作为这辆超轻车的改装件,以实现轻量化和可靠性的平衡。

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一旦你将所有的车漆和不必要的过线座都去掉的话,你会需要许多的补丁来填补。Hopp Carbon Parts为这些空缺提供了大量的定制件儿。即使是前叉上的气室盖子和阻尼调节开关这样的小部件,也都被重新定制更换。

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最轻的变速系统之一,德国的Acros AGE液压变速系统。配合Trickstuff Piccola的油压刹车,并用定制的固定环整合安装在一起。

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Extralite HyperBoost花鼓是目前最轻的选择。并且他们还提供各种轻量化的螺丝,和桶轴。当然,轮毂也可以定制抛光处理,就想Fox 32 Step Cast前叉一样,光鉴照人。碟片同样用了超轻的Ashima Ai2碟片,但是你需要了解的是,只有足够的接触面,才能有更好的制动性能,而Ashima Ai2有点过分了。

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牙盘腿使用全黑处理的Tune,并且使用了打蛋器 Eggbeater 11 Ti的脚踏和Gargguk定制的CNC切割的36T直装式牙盘片。

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即使已经很超轻的Acros AGE变速器也惊醒的抛光减重,链条选择了PYC的全镂空链条。在出线口的位置,是由Hopp定制配件,以求再减少几毫克。


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后轮上的另一个Extralite HyperBoost花鼓。尾钩是什么鬼?一个由hopp定制的碳纤维尾钩,为了减重也真是够拼,不过这么做未必见得会比铝合金轻啊。

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论轻量化的飞轮,很少有品牌能够打败XX1。当然仍然还是被做了抛光减重处理,以其裸露的金属光泽以保证和其他配件的一致性。

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和普通的碳纤维座管和车座比较,这个由Berk Composites定制的一体车座,结合位置说实话,看起来挺奇怪的,如果你不考虑调整角度和前后位置的话,真的是一个减重利器。

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值得庆幸的是,至少还保留了Tune的碳纤维坐管夹,可以让你调节车座的高度。


最后这款全重仅6.22kg的使用的是composites的轮框和Furious Fred的真空轮胎的超轻组合。古斯塔夫承认,在他家附近的道路还是比较颠簸的,所以它经常会使用一组,2.25的rock轮胎,不过这些车胎让整车的重量也增加了350g左右,但是却能增加更多的功能性。


不过这台超轻的车还是有一些限制的,比如像我这样的90kg的胖子就不用想了,骑乘者的体重限制在85kg内,不过这主要取决于车座和脚踏,其他配件的的限制重量为100kg,就重量而言,一个带有前避震的山地车有这样的限制也是可以理解的。

文章来源:单车基械匠

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1 条评论

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引用 青春我做主 2018-6-29 22:18
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