Copyright © 2019 Powered by 骑友网 X3.4
浙ICP备13011996号-2浙公网安备 33010802010113号
浙ICP备13011996号-2浙公网安备 33010802010113号
从英吉利海峡穿过之后,第四赛段的比赛是从阳光灿烂的思凯图到巴黎。微笑着的康塔多到达了出发线,心里充满了站上巴黎领奖台的期望。 领骑衫(尼巴里)被阿斯塔纳车队保护的很安全。他们第四赛段一直领骑大集团。 冲刺高手萨根在所有的冲刺赛段都卖力表现,终于在巴黎穿上绿衫,可是没有赢得一个单站冠军。 因为主要竞争对手卡文迪什在第一赛段的退赛,Kittel变得难以击败,最终赢了总计四站比赛的冠军。 2013年时,佳能戴尔车队的Ted King是环法媒体的宠儿,前者在尼斯的计时赛之后雄心破碎。他受到大集团摔车的牵连被迫退出本次比赛。 尼巴里证明自己是最好的多日赛鹅卵石路赛手,在气候变幻莫测的第五赛段他大多数时间都领先Trek工厂队的Gabian Cancellara,后者是巴黎到鲁贝单日赛的冠军得主。 前世界公路越野赛冠军Lars Boom在第五赛段的鹅卵石赛道上有着完美的发挥。 乐透车队的André Greipel赢得了第六赛段的冠军 证明Marcel Kittel并不是德国唯一的冲刺好手。 Luis ángel Maté荣膺第六赛段的敢斗奖,站在奖台上的他无比绅士,从他的手捧花里面取了两支花送给他身旁的姑娘。 第七赛段的路旁有很多第一次世界大战的旧时战场—照片中,大集团正骑行通过Fleury-Devant-Douaumont旁的凡尔登纪念堂。 译者注:凡尔登战役是第一次世界大战中破坏性最大,时间最长的战役,战事从1916年2月21日延续到12月19日,德法两国投入100多个师兵力,军队死亡超过25万人,50多万人受伤。伤亡人数仅次于索姆河战役,被称为“凡尔登绞肉机”。 凡尔登战役的胜利使得法国更相信要塞防御系统,从而导致修建马奇诺防线,凡尔登战役也成为法国决心保卫自己的信心的象征。 |