玩公路车上碳刀有必要么？

“玩公路车上碳刀有必要么？”如果你要问我这个问题，我会和你说一说我被铝轮耽误掉的青春！

8年前第一次去骑千岛湖，我用的是一对50框高的训练铝刀，朋友用的是一对404，我们体重差不多，每当遇到下坡（3%-5%）坡度时他溜得比我快很多。后来我们还用了303（45框高）和404（58框高）做对比，同样的下坡303要一直踩才可以跟上404溜的速度，当遇到长下坡时，同行的铝圈平框骑友拼命踩还追不上溜车的404。骑完回去铝圈骑友立马换碳刀了。

十几年前，作为一个学生党的我用铝轮比了不少场大赛，印象最深的2010年的首届环鄱阳湖国际自行车赛，第二赛段九江绕圈赛，大集团在平路顺风路段集团骑到了60km/h多！5天的多日赛前三天均速几乎都在43以上。当时跟着大集团都困难，如果我用的是碳刀能省多少体能啊，最后就有劲去冲刺了！

后来我明白了，原来我之前拿名次困难，都是器材问题！！！如果车好之前的2,3名就成冠军了，5.6名就变成前三了！

骑得快肯定要用碳刀了，如果我骑的慢呢？

高框碳刀的优势是空气阻力小，速度越快优势越大；中框碳刀和底框碳刀重量上都比铝轮轻，骑得慢换一对更轻的轮组能骑得快一点轻松一点不好么？而且本来骑得都不快了，装备就更要好一点，有了碳刀拍照才帅啊。

碳刀适合爬坡么？必须适合，爬坡要轻啊，而且一般底框和中框碳刀重量都比铝轮轻。我之前宁愿用60的管胎碳刀爬坡也不用开口铝轮，因为辐条更短发力更直接。

很少参加比赛的骑友推荐使用开口碳刀，虽然重一点但是方便，而且现在真空胎已经很接近管胎的性能了。比赛党必须用管胎，不要因为器材原因耽误了青春。

帮你顶下哈！！

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