我新藏线上骑行最艰难的一天

金仙神侠 · 2021-1-10 11:50:27

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我的新藏线一一最艰难的一天:桑桑镇→切热乡
2020丙察察→反骑新藏线D34:
桑桑镇~切热乡

2020-06-15

首先来看看我的大学同学谭德仁今天给我献的诗一一

牧场上

阳光携牵蓝天白云

悠然起舞

牦牛、绵羊

如星星般散落

在绿茵似锦的乐园中

逐食青草，沉醉如斯

烈炎下

藏区的夏天

既新鲜得如江南的青瓜

清脆淌汁

又古老得如山海经里

那久远的神话世界

让人留连，难分难舍

雪山的倩影，悠远深长

夹杂片片荒漠

裸露着坦荡胸怀

凄然之色

如同惊梦后的长夜

孤独无措，寂廖难耐

灵魂再一次受到

深深的洗礼

丙察察→反骑新藏线D34:

2020年6月15日，晴，气温早8度，中午后24度，有点晒。

桑桑镇→切拉山H4900→切热垭口H5085→切热乡

切热乡住地海拔H4849，第一次到这么高的海拔停留住宿。

今天是一个人反骑新藏线从贡嘎一路走来，首次在海拔H4849米的高原上住宿睡觉。

感觉还是有点出气不赢，缺氧疲惫稍微有些高反。身体还未完全适应高原H5000以上的稀薄空气艰苦环境。

今天是继爬岗巴拉山羊湖和爬卡惹拉冰川长坡二个难点之后的第三个艰难点。(第四个难点是之后无人区的7公里盘山公路爬奇台达坂和下红柳滩时恐怖的风沙)。

太难受了，印象特深刻。

今天感觉很困，爬坡好难骑，有轻度高反。

一方面是由于吃不好的因素。连续多天方便面十啃干粮的生活很不是滋味。

另一方面是海拔太高。

在H5000高海拔环境还处于初适应阶段。而到了过无人区时H5千环境无头晕等不适反应，则已适应环境了，不担心高海拔了。

再加上自己今年59岁了，年纪大了比不上年龄人。这次为什么要独闯新藏线也就是怕随年龄增大而挑战更难。

还有就是一个人骑很孤单乏味。有伴的长途骑行优势显而易见，起码遇危险困难之时会有个伴互相照顾。而自从去年网上约伴反骑新藏线失败后，就下定决心一个人也要去挑战这条路了。所以一个人的新藏线也是出于无奈。而后来到萨嘎县城很荣幸地偶遇了哈尔滨68岁的高琦好友和重庆市64岁的老谢二人之后，就共同结伴及至穿越无人区。特别是高老与我最相投，基本上萨嘎之后两人都一起走，且能互相关照。这都是缘份，可遇而不可求也。

从察隅县城到林芝山南线，再到贡嘎羊湖日喀则拉孜，直到昂仁桑桑镇和现在的切热乡，都是一个人孤独地走。

艰难到很想搭车走的地步了。

可一路没得车可搭呀！今天是新藏线最艰难的一天之一。只有靠信念去坚持再坚持，克服再克服了！考验意志力的时候到了！

一早桑桑镇住地没早餐吃，只有吃自带干粮。中饭也是到一个养路的工班旁小卖铺里吃的方便面。口感差，难吃。

今天翻两座山:翻第一座山还好，切拉山H4900。

可翻第二座山无名，离切热乡10公里左右，故我给它取名切热垭口H5085。这是反骑新藏线翻越的第二座H5千雪山(第一座是卡若拉冰川H5059)。

这几天都在H4500~H5000起伏翻山，坡长一般5~8公里左右。其他每天都翻一座山，只有今天是翻两座的。

今天翻第二座山到达切热垭口几乎是推上去的，身体感觉很困了，走不动，还一个人无助无聊得狠。想搭车也没车，只有坚持慢慢走。

下午近住地下坡时还遇强逆风。那个风呀太大了，体虚！下坡费劲采也根本走不动，人车都浮飘起来了。

到了切热乡住地进房间就倒在床上先睡会休息。今天太辛苦了！休息了一会后要老板娘煮了一碗面条加2个鸡蛋25元。

另外还为明早吃方便面，要老板送了一瓶开水带到房子里明早备用。

吃了面条后，晚上十点多了去看了一下店老板与当地人3人玩色子赌博。搞到很晚了我睡床上还能听到摇色子的赌博声。

很想搭车到塔尔钦或狮泉河，这段路没什么风景，越来越荒凉了。

第二天一早到公路上看看也没什么车子过，更没有车子可搭。想想只有坚持继续骑吧。

饮食不习惯，肠胃出问题。

今天拉肚子3次。加上高海拔骑行，营养跟不上，吃干粮乏味。故骑行很辛苦！

这里只有太阳能晚上供充电。

昨天桑桑镇住地是自发电到晚1点左右。

更可怪的是这住地没厕所，露天大小便。

我问老板厕所在那里，她手一指在屋后一个空坪，过去一看全是一堆堆的干粪。若是遇上女的那就难堪了。好难想象这还是一个乡里的旅店。后来骑到巴尔兵站也是露天解大小便。

下面是柏高看了我今天的游记后的留言:

鸭总，景观好像越来越荒凉，你的情绪好像越来越落莫，人烟越来越稀少，饮食也越来越单一，除了方便面还是方便面。

当读到"饮食不习惯，肠胃出问题，肚子拉三次，食物好单一，营养跟不上，骑行太艰难"，兄弟们担心你是否挺得过，如果确实艰难，还是回家來算了，因为你已骑过丙察察，登上了珠峰大本营，反骑了一路段，应该过了一把骑行瘾，不错了。

你已经在外骑行30多天了，酸甜苦辣都尝过了，如果骑不动了，太苦了，还是打道回府算了！

我的回复:

谢谢兄弟关心！这些艰苦困难都在意料之中。关键是意志力承受力。尽量骑吧。实在不行才搭车。

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切热乡住地H48500，首次在这么高的海拔停住，有高反头晕不舒服，不过还能挺过去。

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爬第二座山太艰难了，在公路边沟上休息玩拍照

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中饭啃干粮吃方便面

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切拉山垭口H4900，切热垭口H5085

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公路边成群牛羊

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天气晴好，一早从桑桑镇出发，太阳出来照在草地上，风光很美！

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寒江蓑笠 · 2021-1-10 11:59:32

沙发！

littleyu · 2021-1-10 11:59:32

沙发！

imino · 2021-1-10 11:59:33

前排支持下

anwh · 2021-1-10 21:46:06

厉害的！

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金仙神侠 · 2021-1-28 00:35:20

成功挑战新藏线的几条经验一一
一，选择了合适的时间:6~7月新藏线上气候最温暖，避开了雨季。全线雨骑只有半天，其它均为晴好天气。
二，选择了反骑，有更多时间去适应高原高海拔环境骑行，身体会好受一些，成功的几率会大些，也会更安全。而正骑新藏线海拔升太快，十天之内达无人区H5千以上，身体难以承受。特别是老年行者更增加挑战难度。
三，选择了丙察察入藏，在过无人区之前有更多的高原骑行过渡期去适应高原环境。
四，自已长期坚持骑行，身体健康素质过得硬。2个月的骑行，恶劣的天气和食宿环境基本未感冒和生病过。
五，准备充分:2019年就已作充分准备了。2年的准备时间，2020年成行前又补充了装备。抗高反措施得力高效。
六，自信心更强大，咬定目标不放松。志在必得。
七，还得遇上一点好运气。例如萨嘎后直到穿越无人区巧遇了高老骑伴，这是可遇而不可求之事。一路的好天气荣幸观南迦巴瓦，珠峰，纳木那尼峰及冈仁波齐等神山圣湖美景。

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金色天鼠 · 2021-5-6 21:00:49

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我新藏线上骑行最艰难的一天

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