从缙云到仙居——记坦五线和Ｓ223骑行

　　曾经去过茗岙看梯田。从温州开始骑行到永嘉走223省道，到渠口乡左转走坦五线到碧莲。虽然只是骑过了223省道和坦五线的各一段，但它们给我留下的印象却是极好，几年了，心中一直在想有机会去把这两条线没走过的部分骑掉。
　　是好几年了。心中有想法，却始终不敢付诸实施，因为心存畏惧。223省道还好，那坦五线仅在地图上看我就胆气顿消。
　　一直到28日晚上，我还犹豫不决，甚至一度决定放弃。只是在29日起床后，突然豪气干云，赶紧收拾行装，去骑坦五线。
　　当然，我也不是蛮干，对路况我已经心中有数，如果路上见势不妙发现自己不是骑这条路的料，直接撤退就是了。有人说人生需要几次说走就走的旅行，我认为不全面，人生还需要另一种同样需要勇气的东西，那就是说回就回的撤退！
　　就是抱着这样的态度，4月29日我出门了，到杭州汽车南站坐到缙云去的大巴。开车时间，是13：40。
　　
　　坦五线的难度在于坡。
　　大约在离缙云22.5公里的地方开始，有个大坡到大洋水库，坡长8公里，爬升487米，坡度是6.1%。这个坡的坡度和长度，刚好和大麓寺相当。大麓寺我去骑过，对菜鸟我来说，很艰难，但是成功到顶。而坦五线不一样的是，爬完这个大坡，前面还有坡。首先是从大洋镇开始，又有一个坡，坡长2公里，爬升116米到达坦五线最高处，坡度5.8%。然后在横彭村附近又有一个坡，坡长1.5公里，爬升97米，坡度6.5%。接着，从郭坑村附近开始，又有一个坡，长3公里，爬升135米，坡度4.5%。接近渠口，小箬口村过后，又有一个坡，坡长1.2公里，爬升74米，坡度6.2%。也就是说，全度坡长加起来将近16公里，但坡度都不小，除了其中一个3公里长的坡坡度略低于龙井（坡度大约5%）外，其他坡的坡度都高于龙井。
　　别人可能不在意，但是对菜鸟我来说，这些坡犹如几座大山，沉重地压在心上。我可以凭仗的是多休息，是实在不行就果断撤退两招。

大约下午5：10客车到达缙云。







　　第二天天不亮，我出发了。来到了这个在地图上已经熟得不能再熟的大转盘前。地图上的转盘，终于被我看到了真面目，那是一个很大的转盘，中间有棵大树。



骑了不多远，就看到这块令我困惑不解的路碑。坦五线，我不知在地图上量过多少次了，全程应该是120公里左右，怎么这里会显示52公里？后来才发现，同样的路碑又出现在遥远的前方，看来，坦五线的路碑真是很奇葩，居然是分段设置的！

离开缙云，就开始上一个小坡，到达坡顶。清早气温很低，在这里把雨衣拿出来穿上，准备冲坡。





到达舒洪乡，眼前就是高山，坦五线即将进入山区。



旧房子。

路和水，不离不弃。进山后坦五线基本这样，差别仅在于路和水之间的高差，有的地方很小，有的地方很大


坦五线进入山区，心中还是有点忐忑，回望进来的舒洪乡，暗想：“没准我骑不动又撤回来了”。



山中的水，总是那样清澈。看这样的水，已经是一种享受。

骑了10+公里了，感觉不错。



一个骑摩托的人正从前面的小坡上下来。坦五线进山后，起伏不断，我暗想：“车友都说上坡是存钱，下坡是花钱。我这简直是乱花钱啊，才上个坡存点钱，转眼又花掉了。”这样的起伏，其实还是有点伤体力的，尤其对菜鸟来说。





清井湾村。村前的小河湾，很漂亮。

西塔坑村河边的小亭子





坦五线进山后，小坡不断，记不清了，总有七八处。离开西塔坑村，又是一个坡，往下看河边的那个建筑，不知道是干什么的





前面又是一个小坡。

章村村前的大树。我有个朋友就是从这里出去的。他以前一直吹嘘他家是在如何如何高的山上，这次我骑过这里后，笑他：“你家那里哪能算什么山？”他无语了，呵呵



水和路



我的车车在路边的小庙前。这次骑的是平把公路，事后从路况看，应该骑山地。

看着这房屋和场地，农村气息朴面而来，很亲切





到达柘岙口村。





蛟坑村。蛟坑村对坦五线来说，是一个关键地点，从这里开始，坡变陡，如前述，从这里开始到大洋水库8公里的上坡路，坡度达到6.1%

蛟坑村以后的路，立刻就变得陡了。



借口拍那小瀑布，休息一下，菜鸟我就是这样，频繁休息，以时间换空间，是十分有效的骑行策略。



瞅我这身打扮，清凉的海盗小帽，头灰挂在车把上，是不是有点违反“骑车要戴头盔”的铁律了？我想说的是，菜鸟我上坡每小时五公里的蜗牛速度，摔下来也没事的，所以上坡就不戴了。

曾经看到有人说坦五线是浙江三大最危险的公路之一，理由就是道路面临深谷。这还真是事实，下面这图是从公路上拍的，由于傻瓜相机是广角所以近大远小的光学效应极强，图远不如肉眼看到的那样震撼。



坦五线回首一瞥。前面说了，有时候拍片只是为了找个理由让自己休息一下。



蛟坑隧道，这隧道后有惊喜。