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标题: 骑车线路的规划和选择 —— 记端午假期回家之旅 [打印本页]

作者: GG_Bond 时间: 2013-6-13 21:39
标题: 骑车线路的规划和选择 —— 记端午假期回家之旅
本帖最后由 GG_Bond 于 2013-6-13 21:42 编辑

又是端午节，想到小长假买票都不容易，于是还是选择骑车回家。线路太熟悉了，又是回家心切，所以没有沿线的照片。而且一个人骑行，也不需要怎么留下什么回忆。

说一点可能有点用的东西吧，就是骑车线路的规划和选择 —— 对于150km以上的骑行还是很有用的，尤其对于需要赶路的人。

据说我的家乡兰溪享有“三江之汇,七省通衢”之誉。也就是说，你可以选择很多线路回去。怎么选择规划呢？ “纸上谈兵”当然不会知道今天哪条路是否在修路等等，但是“纸上”规划对于“总爬升”等参数还是很有用的。“总爬升”，就是爬坡高度的累积值，是骑行距离之外一个重要的指标，往往和你的体能消耗成正比。

我一般选择mapmyride，一个死慢的国外的网站。怎么绘制线路、怎么使用手机APP这些东西就不来说了，大家都是聪明的，一看就会了。

第一个方案就是最短线路：
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看上面截图的右下角，总爬升（GAIN）达到2291米！太可怕了！果断不要！我可不是骑着玩，我是要回家的！究其原因，是因为最后一段经过了山区，这段路其实以前我骑过，风景不错，但是也折磨人！上坡太容易拖慢平均速度。

第二个方案是最省心的“国道省道方案”几乎不需要看地图导航什么的。长途骑行很多时候也都走在国道省道上。
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路程达到了177km，爬升1815m，这叫一个“又远又累”！看下面的海拔图，富阳的新320国道和建德那边的路对爬升的贡献太大。这些也是意料之内，因为这条线路我在2009年刚开始比较专业地骑车就走的这条线路。

第三个方案登场，就叫做“最平方案”
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总爬升1198m，距离168km，再没有增加多少距离的情况下大大降低了爬升高度。这条线路几乎都选择了沿江的道路，比如富阳走的是江滨东大道，兰溪境内也是选择沿兰江的小路。对，为了更快到家，我选择了这条路。可以进一步考察整条线路有哪些坡，主要就是留泗路和梅城附近。

另外，我还对一条没有走过的线路有向往，上次“风子”发了帖，大抵走的就是这条路。就是穿越各种山路，途径浦江仙华山景区。
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不过把这条线路画出来以后，一看总爬升：3005m，马上吓到了，有空再挑战吧！

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规划的线路，可以导出轨迹文件，还可以同步到手机APP中，不过我用了个比较笨的方法，在Google Map中又重新画了条线路，这个可以同步到手机地图上。一路上没有因为找线路花费太多时间。

从6:00，到13:30到家，还吃上了午饭（有点凉了），骑行170.5km，走错一小段路，总体不错。开始时候淋雨了，中途吃过多次，上过一次链条油（被雨水淋没了），没有爆胎。

需要补充的是，还有个因素很重要，就是路况。因为我对这些路还都比较熟悉，所以没有考虑太多。