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No.2 What! 需要飞艇(Fitting)的不仅仅是车?

admin 2018-6-11 10:02 19785人围观 基础知识


话接上回,那么问题来了:“Fitting五花八门,价格千差万别,已彻底迷失,老司机求带?”
“究竟是应该我适应车还是让车适应我?”
“车把已经调到了舒适的设定,为什么脖子还是痛?”
......


闲言少叙,LOCOMO继续call了Fitting老司机——开元老师推出了第二个短片,来回答以上的问题!

No.2 第二弹



Fitting分几种,区别是?

Fitting主要分两大类:静态fitting和动态fitting。

前者要求车手在骑行中暂停,方能进行测量。使用的工具较简单,如关节角度计和卷尺等,
但对车手的配合度及fitter的经验要求较高;
动态fitting则采用动作捕捉设备,如摄像头或红外3D摄影系统,
在车手骑行中实时采集数据,因此相比静态fitting,所得到的运动学数据更接近真实骑行情况,也更为精确。
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▲ 静态与动态Fitting



对人的Fitting更重要?

自行车运动要求人与机械之间良好的配合,方能提高运动效率。

但在实践中我们发现,即便将车调整到一个合理的设定,车手的骑姿也相对舒适,
但仍无法解决车手在舒适性上的某些诉求,究其原因还在于车手身体功能性上存在不足之处。

通常是由生活工作中的姿态不良引起的肌力不平衡,
或是由于训练观念造成的动作模式错误,又或因基础力量缺乏...

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▲ 久坐造成的上下交叉综合症已成普遍现象

只有通过身体评估和筛查,找出车手身体上的不足之处,并改善之,才能真正有效地提高车手的骑行体验。
这就是为什么说bike fitting不仅仅是调车,人才是运动的主体,人身上的问题应该得到足够多的重视

小编:同上期一样,光是老王卖瓜自说自话也不行,我们听听来LOCOMO Fitting过的车友和铁友的感受,同样为避嫌夸赞之词已删去


公路爱好者
642.jpg

从一开始测试的肢体的协调性,平衡及延展,头颈的位置,足弓的小肌肉群,我看到了自己身体里隐藏的层层密码,
原来颈部的压力那么大,原来右足弓小肌肉已经逐渐退化……骑车发力的支点也不对……骑了那么久,原来做白工了。

这次调试,使身体与车可以人车合一,更加贴合,增加效率,我也解决了原来自己盲目使力,效率不高的问题。
做了飞艇,你会对自己的身体有个不一样的了解,你会对怎么有效的骑有个正确的方法。
用科学的方法去真正认知自己,让身体减少运动伤害,延长运动的快乐生涯。

我是个阿姨,在不惑之年,可以找到玩的快乐,又可以让身体健康,这是鱼与熊掌也可兼得的事情。
感谢此次飞艇测试,以后带着我的老伙伴阿灰一起去游山玩水喽!

——刘阿姨(上海车友)
2017.8.5

从一开始的体态评估,就已经诊断出我的背部肌肉力量不足,而胸大肌过于紧崩的问题。
老师说了很多与之相关的生理学原理,然后教导解决的方法。
随后使用动态捕捉检测骑行姿势,更是发现了很多困惑已久的问题:
比如臀大肌没有被激活和合理运用等等,而后老师帮我调整车辆设定,重新测试,指出合理发力的动作,并且给出许多建议,
纠正了许多骑行观念中的错误。 总之这次fitting,给我上了很深刻的一课,对骑行的很多认识都更新了!

—— Abbot(上海车友)
2017.7.15

我是中年公路车新人 比较在意运动健康和正确的训练方法,
开元老师的fitting我觉得最特别或者说最有益的不仅仅是对车的调整
而是对人体机能的分析和建议 fitting应该是一个开始 是为后续训练和比赛打下基础
根据分析结果制定合理和针对性的训练内容才是关键 希望通过一段时间的实践来验证!

——  Allen(上海车友)
2018. 4.7



铁三爱好者
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柳州70.3新装备没发挥威力,乘开元老师来深圳授课,请老师做了bike fitting。
颠覆了我对中年男选手体形的认知,比如:有肚子不要紧,自行车运动员用腹式呼吸,
不少高手年级大了以后都是大肚子,再比如,说我股四头肌与臀肌不匹配,屁股太小说明骑行只用到了大腿。
改进空间很大呀我觉得bike fitting某种程度也是对自己一次身体功能检测,不仅有利于自行车,对游泳和跑步都有指导!

—— 老易(深圳铁友)
2018.4.23


晚上造访开元老师的fitting lab,上来花了足足2个小时做体态评估,找身体存在的问题,
这个部分感觉的讲解反而比之后上台子的动态捕捉更显得出解剖的功力,整个过程基本没有空余时间拍照....

总结就是目前我身体的问题比车子的问题还多,胸椎活动度受限 踝关节活动度受限,
跑步之前的伤病,游泳肩关节处的僵硬,单侧运动模式过程中的不稳定和随之带来的各种代偿问题...
再次深化身体本身基础动作模式正确才是关键这个观点!

—— 李琦晟(上海铁友)
2017.4.19


在做 fitting以前,感觉就是调整一下坐管高度和把立的高度,整个过程应该比较简单。
但开元老师从了解我的形体能力和肌肉能力开始,让我从根本上了解自己存在的问题,认识到自身这些最基本的能力才是影响骑行的重要因素。
不但让我对骑行有了一个全新的认识,也帮助我理解到这些能力对整个运动能力的提高都有深远的影响。
整个过程中,开元老师都用自己十几年的骑车经验在诠释为什么要用专业的能力和精神去对待骑行(铁三)这项体育活动,谢谢!

——  徐凯(上海铁友)
2017. 7.14


转自:LOCOMO耐力运动研究院

原作者: 申屠钧波
我有话说......