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一组图让你知道为什么要多用前刹

admin 2018-6-11 09:50 15264人围观 骑行技术



看到很多因为不恰当的使用后刹而摔车的朋友,想用我所知道的帮助一下大家。希望大家以后别再摔车,安全骑车.




打个比方,图中骑手和车的总重量假设为80kg,在正常骑行,不加速不减速的情况下,前后轮各分担40kg的重量

1.jpg

那么,放前突然冲出一个野猫野狗时,他要紧急制动。但由于惯性,连人带车的重心会向前移动

3.jpg

此时,由于重心前移。后轮被分摊的重量也向前轮移动

5.jpg

然后在整个减速过程中,形成了这个局面。前轮分摊了60kg的重量,而后轮只分摊了20kg

4.jpg

此时,先不说你自身安全问题。就说你能否把小猫小狗撞死的问题。如果你刹前刹,你可以控制60kg,也就是全车的75%的制动性能,如果你刹后刹,那么你只能控制全车25%的制动性能

4.jpg

也就是说,论制动性能,减速时,前刹性能远超后刹。

接下来说一说安全问题。

大家都知道,刹车制动最忌讳的是抱死,怎么才能不抱死?

再来看这张图。减速时,后轮承重20kg,如果你刹车制动力超过了这20kg的承重摩擦力,那不好意思,后轮飘起来了。

1.jpg


如果你刹前刹呢?你结果就不一样了,你就需要60kg以上的制动力才能抵消掉前轮的承重摩擦力,车轮才会飘起来。




怎样才是完美制动,就是不用后刹,然后控制前刹让后轮的重心尽可能的移动到前轮,但是后轮重心不能成负数,否则脸刹!



过弯时切记不要使用后刹,进入弯道后本身就不建议制动的,如果非要减速,那么请在条件允许的情况下尽量得回正方向然后前刹。还是建议入弯前减速,进弯后少许的加速,才是最稳定的。


原作者: 申屠钧波
我有话说......