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本帖最后由 羊喊羊 于 2021-9-16 15:10 编辑
前天群里看到一个小姐姐的公路车摇车视频，不对不是摇车是摇人。车没怎么动，人在两边摇。很有很多骑友还会有这样一个问题，骑山地车能摇车，但是公路车就摇不好；造成这样的原因是因为不习惯公路车的角度，多习惯一下，多摇一摇就熟练了。但是你的摇车姿势正确么？不正确的摇车损失功率输出是小，照成运动伤害可就麻烦了。 首先为什么要摇车？相对于坐踩，多余的动作意味着多余的能量损失，这样看来摇车就是浪费体能！这个理论是没错的，所以坐踩的表哥（克里斯·弗鲁姆）能拉爆一帮摇车的大佬。 但是人不是机器，重复一个动作一个姿势久了会肌肉疲劳，这时候需要换个姿势摇车放松一下；这就是摇车一个目的，放松调整式摇车。 这种摇车比较简单，首先要遵守的原则就是车摇人不摇，双手紧握车把（公路车握紧手变头或者下把位都可以），注意控制车把和重心，肩膀向前移（重心前移）臀部提起随身体同时前移，双腿有节奏的运动大力蹬踏，踩踏时最大的发力值不要超过体重。
同时摇车前先下档，就是后变速器调重1-2个档位，因为这种摇车的踏频比坐踩时低。 这种摇车的重点是，摇车幅度不要大，因为只是调整放松一下，可以用在长途骑行以及爬坡中短时间摇一下用来调整放松肌肉。 还有一种情况，那就是急加速和冲刺时，此时个人的体重已经压不住疯狂输出的双腿了，通过摇车这种输出方式来获得短时间的超高功率输出，这种摇车就很讲究技巧。 首先你要先熟练的掌握上面那种摇车方式，同时你的上身肌肉，包括手臂，背部，以及核心肌肉群都要有一定的能力。 这种摇车方式整个人的重心更加靠前，因为要靠车把作为发力点。这种摇车动作可以理解为将身体变成一张弓，腿是箭，发力方式就是把腿这支箭射出去。因为体重已经支撑不不住腿的发力，所以需要用手拽住车把，用这个点作为受力点来发力。 这时手臂以及胸大肌等发力需要牢牢的拽住车把，用背部和腰部核心肌肉群发力形成一张“弓”，然后用张弓撑着腿射出去！因为是短距离的绝对爆发，大幅度的摇车可以帮助每一个踩踏行程更快的完成。 2015年以前，虽然我的摇车动作很标准，但是我平时单独冲刺很难破60公里时速。就是因为核心肌肉群的力量不足，撑不住腿的发力。在2015年初的冬训提高的核心肌肉群力量后平路冲刺轻松破60!
同时这种摇车一定要有用锁鞋锁踏，普通脚踏脚滑摔一下会很惨。不要问我为什么会摔的很惨，我摔过…… 这种摇车方式一般在比赛发车，队伍领骑调整，以及最后终点前冲刺使用。
最后熟能生巧，平时多练习就会慢慢找到感觉，然后再逐步加大幅度和频率.
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