骑闯天路｜Day8 通麦虽再无天险 但骑闯勇者之心不散

   

    随着藏区G318道路的修建，通麦天险再也不复存在。虽然再无天险，但骑闯天路上的王者之心从未消失。每一名咬牙坚持的闯爷们都值得尊敬。

    第八赛段的开始，让整场比赛变的更加的激烈。和前几天有所不同，今日两极分化的比较严重。对于闯爷们而言，浮动的关门时间，就像顶在头顶的一把利剑，随时可能落下。从出发开始，危机感就蔓延在这个特殊的群体之中。与此同时，更多的闯爷闯妹们开始选择放弃。

    经过一晚的宿营，闯爷们的体能都得到了一定的恢复，2995米的高度相对于前几日的宿营而言，确实有些低。从松宗营地出发后20公里是通麦镇（2106米），也是本次唯一的一个打卡点和补给点。这期间一路上基本都是下坡。2000海拔的高度让大多数来自平原的闯爷们倍感亲切，所以在前期的时候整个大集体的速度非常的快。直到到达30公里处的波密县，逐渐的开始有选手选择放弃。这里需要说明的就是，此次打卡点的关门时间是15:30，终点的关门时间是浮动的，所以对于一些落后的车手而言，慢悠悠的晃到打卡点和按照自己的最快速度骑行没有任何的区别，结局都是“淘汰”。因此，更多的闯爷们选择进行“休闲骑”，尽可能的恢复自己的体力。为最后两天的比赛做好准备。

    2015年的时候，记者曾今来到了通麦，那个时候的通麦并没有像现在这样的繁华。从通麦镇（通麦大桥开始）到排龙乡的14公里路段天险，号称“通麦坟场”（有的人统称为通麦天险，有的人细分为通麦天险、排龙天险），这是川藏线上最险的一段公路。。。。一到下雨的时候土泥路就变的泥泞不堪，而这条以危险著称的通麦路被人称为通麦天险。这里号称“亚洲第二大泥石流群”（甘肃省舟曲县号称亚洲第一大滑坡和泥石流多发地带），“川藏难，难于上西天”。行走川藏南线，沿线的山体土质较为疏松，高山滚石难以预料，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，加之路窄导致错车的空间极小，故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。

    这一带属于西藏易贡国家地质公园的南部地带，地质活跃，整治改建大大减少了路线的危险级别，没有取消不确定的地质风险。

    现在的通麦天险在老路的基础上新路重建。可以说是全程的柏油路，通麦大桥也已经重建完毕，选手们只需要穿越几个隧道就可以到达排龙乡。在今天的比赛中来自UCC车队的杨龙表现的十分抢眼，前期天一直保持沉默的他，在今天比赛的时候强势崛起。在大约50公里左右的时候，杨龙成功突围，并且独自单飞，在CP1（120公里）的时候领先第一集团15分钟的优势。在后半程缺少队友配合的杨龙被小黑和扎顿追上，随后他和扎顿开始配合。在最后30公里左右，吐尔松江开始发力，最终轻松夺冠。杨龙和扎顿紧随其后，拿下第二名的杨龙因为拼尽全力，出现短暂的呼吸困难，晕倒在终点。

    来自VAUDE车队的邓宏业这两天持续发力，昨天眼睛出现短暂的失明，在经过医疗的紧急救治之后逐渐的恢复，今天他再次发动进攻，逐渐适应高海拔作战的他，顺利拿下了个人第五名的好成绩。行者加雪龙车队的郭思奥在本赛段拿下了第四名的成绩。战意昂扬的行者加雪龙再一次向目前团体第一的KUNG队发起挑战。

勇敢的人们加油