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群雄汇聚公开赛

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“金九银十”这个说法在自行车行业也是存在的。每年年初三四月份车手经过冬歇期之后开始恢复正常的训练和比赛，经过大概半年时间，状态和技术达到这一年度的最高值，而每年的顶级比赛也都集中在9月和10月。尤其是今年，由于档期的调整，这个周末，10月28和29号，根据自行车比赛各报名网站的不完全统计，共有30多场自行车比赛遍布全国各地。虽然近些年自行车爱好者和参赛车手越来越多，但是面对这个数量级的赛事，车手们分身乏术，要参加哪场比赛也就成为了他们要切实考虑的问题。通过浏览中国山地公开赛威海环翠站的报名名单，可以看出，国内绝大部分优秀的山地车手，包括森地客鑫元鸿车队郭鑫伟、凯路仕烈风车队封宽杰、米久江、余光伟，美利达挑战者车队朱俊等人，以及专业队车手--在全运会山地车比赛中的金银铜牌获奖车手，都汇聚在威海环翠华夏城，参与公开赛的比赛。那么，是什么原因使得他们都不约而同的选择了公开赛的赛场呢？

小编从2016年起就多次参与报道公开赛，对于公开赛，小编认为有以下几点优势：

一、赛道设计方面，及挑战性、专业性、趣味性于一身

公开赛的每条赛道都是由郭达坚为代表的设计团队为举办地根据地形、气候而量身定制。比如贵州龙里、普安的赛道，当地雨水比较多，因此在很多路段都设计了排水沟，并且因地制宜，用的赛道边的竹子，这样既环保又节省了成本。与国内很多山马比赛相比，公开赛的赛道难度提升很多，甚至于有些技术难点，大部分车手只能推车通过。

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二、优秀的赛事执行团队

赛克林公司多年办赛经验的积累，使得赛事执行团队有很高的工作效率和执行力。整个比赛有一个统一的工作流程，保证赛事有条不紊的进行。

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三、丰厚的奖金和全年奖励机制

单站比赛中，男子公开组冠军奖金8000元，且前30名都有奖金，并且为专业队设置了两个组别，这在国内比赛中是非常难得的。单站比赛中另有团队奖励。全年比赛设置积分制，车手通过每一场比赛的角逐，积累自己的积分，来争夺年终总冠军的归属，而年终总冠军将会有六万元的大奖。

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四、赛事承办地的全力支持

无论是A级还是B级赛事，举办地都给予了空前的支持力度。从前期的宣传造势、场地建设，到比赛中的媒体报道、安全保障、后勤服务，到赛后的媒体宣传，都提供了非常周到全面的支持。可以说，每一场比赛的圆满成功，都离不开举办地的大力支持。

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通过以上几点，不难看出，对于车手来说，在比赛撞期的时候，选择山地公开赛，也就变得顺其自然了。

（图：中国山地自行车公开赛组委会文：阿夏）