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标题: 丝路信使｜穿三门而至，阿依达尔火力全开。D8洛阳—三门峡 [打印本页]
作者: Samson小忙 时间: 2017-6-24 21:12
标题: 丝路信使｜穿三门而至，阿依达尔火力全开。D8洛阳—三门峡
本帖最后由 Samson小忙 于 2017-6-24 23:01 编辑
前情回顾：
昨天的骑行中，信使们由郑州前往洛阳，在全长121公里的路段中，前20公里作为荣誉骑行路段，来自洛阳的骑友们一路陪同骑行。在接下来的106公里作为比赛路段，所有的信使进攻欲望都比较强烈。“三张”组合再次强势突围，在比赛中一直“中规中矩”的沈扬成功打入突围集团内部。而“风神”由于在最后10公里出现复杂的路段，所有的信使采用中立成绩，在“风神”廖海森和阿依达尔依次冲线之后，返程与信使团的兄弟们一同冲线。杨健因为伤情无法参与最后的集体冲线，全程由4号后勤车保驾护航。
赛事简介：
6月17日，被评为“亚洲距离最长”业余自行车赛的2017丝路信使泰州—昭苏自行车赛在江苏泰州鸣枪发车。本次比赛为期29天，从江苏省泰州市出发，终点为新疆维吾尔族自治区伊犁哈萨克自治州昭苏县。全程途径江苏、安徽、河南、陕西、甘肃和新疆6个省、区，总长度5171公里，累计爬升19555米。
经过为期半个多月的报名和选拔，最终共有7名车手成功入围挑战名单，他们将携带泰州新疆班学生和援疆干部家属的信件，最终送到昭苏县。同时因为比赛线路中有超过80%的部分与古丝绸之路路线重合，所以这七位参赛车手也被冠以“丝路信使”的称号，比赛的名字也由此得来。
今日赛况：
首先要说的就是G310国道的路况十分好，非常适合骑行。从郑州—洛阳—三门峡的这一段，一路的景致变换的非常快。今天的赛程安排是70公里的荣誉骑行路段，56公里的比赛路段。就赛道整体而言，除了少部分颠簸路段之外，全程十分适合骑行。早上7:00，信使们和前来欢送的洛阳骑友们一同骑行。
本着“无拉扯，不骑行”的态度，从今天的比赛来看，所有的信使们竞赛的欲望也是非常强烈。比赛一开始就分成了三个集团，由“风神”廖海森率先发动进攻，“三张”组合和沈扬积极响应并且紧随其后，而阿依达尔在今天的比赛中，基本上处于全程单飞的状态，落在最后的杨建因为伤情无法响应其他信使的进攻，为了尽快的恢复伤口，只能采取稳扎稳打的方式。
从千年帝都前往这座三省交界的经济、文化中心——三门峡，信使们一路又经受了哪些残酷的考验呢？可是说连续29天的赛事，用“比赛+骑游”相结合的模式，对于观众和一路的骑友们而言，客观性和互动性确实极强，但对于信使们而言，要承受的内容就比较多了。一方面要与前来欢迎的骑友们交流互动；另一方面也要控制骑游的速度，为马上就要开始的比赛节省体力。好在这两天的天气和路况对于信使们都十分的“友好”。并没有出现前面几天连续的烂路段，又或是十分炎热的暴晒天气。
前半程的70公里荣誉骑行中，阿达还是一个人处于单飞状态。
在比赛的一开始，作为队长的“风神”廖海森又出来“搞事情”了，因为洛阳三面环山，处于盆地位置，该区域的地貌答题可以分为山地、丘陵、平原三大类型。而从东西方向上看，这里正处于黄土高原的东南边缘。今天的赛道可以说是爬坡路段，也可以称为较大的起伏路段。因为全程并没有超过10%的陡坡，但是连续的大起伏路段对信使们而言，确实是十分的酸爽，再加上队伍中不断的有人发起进攻。在赛后，实力大哥张敬忠也表示，连续的起伏路段，让腿部十分的酸爽。在10公里左右的距离，风神廖海森和张敬忠相继爆胎，好在陪同的后勤车进行了及时的更换。而今天最惹眼的就是阿依达尔，全程一个人单飞，最后以较大的差距轻松夺冠。可以说今天这种带坡度的路段，十分适合这名爬坡手的发挥。连续的爬坡路段让不少人都疲惫不堪，实力大哥张敬忠对于这种路段也是十分的无奈。虽然景致不错，但信使们都无心观看。在阿达顺利冲线后，张津尉、沈扬、张敬忠、张涵硕相继冲线。而在随后，遭遇爆胎的“风神”抵达终点。本站洛阳—三门峡的比赛至此结束。
三门峡简介：
三门峡市是1957年伴随万里黄河第一坝——三门峡大坝的兴建而崛起的一座新兴城市，也是沿黄城市中距离黄河最近的一座城市。相传大禹治水时，凿龙门，开砥柱，在黄河中游这一段形成了“人门”、“鬼门”、“神门”三道峡谷，三门峡即由此得名。三门峡位于河南的西部，与千年帝都洛阳为邻，南依伏牛山与南阳市相接，西望古都西安，北隔黄河与三晋呼应，是历史上三省交界的经济、文化中心。
阿依达尔在今天的比赛中，基本上处于单飞状态，最后轻松过线。
张涵硕对于今天的赛道或许有些“不适应”，后半程基本上一个人骑行。
“风神”廖海森在10公里左右遭遇爆胎，因差距太大，无法追击主集团。明天的比赛直接到西安，风神会有怎样的表现呢？拭目以待！
今天的赛道风景特别好，在这几天来说，可以说是最完美的一天。
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