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标题: 感谢雷诺轮组助我千岛湖突围获胜 [打印本页]

作者: 眼镜_aJGhB 时间: 2016-11-7 10:49
标题: 感谢雷诺轮组助我千岛湖突围获胜
“环千赛”每年总是吸引着国内所有的业余高手来参加，今年当然也不例外，对于小编这种小身板来说，千岛湖平路起伏赛段并不是我的优势，每年过来也只是体验一下气氛，过来让高手虐一把然后回家。
今年小编参加的是52公里短距离组，由于赛道距离不长，所以拉扯突围势必更加凶残。
本次比赛，小编带着雷诺公司的46 AERO开口碳刀来参加第一天的团队TT赛以及第二天的大组赛。46的框高属于综合型，很多人以为46的框高就是鸡肋，爬坡太高，平路太低，但是REYNOLDS 46 AERO的表现却让很多人的以为要“打脸”，在团队TT赛中，小编虽然功率比较小，但是巡航起来似乎也不亚于对内大功率车手，全场30KMTTT随队一起完赛，并在强队如云的TTT比赛中获得第十一名（还有一千奖金哦）

，这个成绩排在浙江省内业余车队中第二。
第二天的大组赛，车队大功率的车手参加了全程160公里组，小编和网红“莫浩”一起参加52公里组，面对着其他队5-6人多则十几人的队伍，我们可谓是孤军奋战，想要取得成绩，别的车队进攻的时候我们必须有一人进行追击，而我们自己想进攻的时候则会被一群人“围攻”。比赛开始后，果然如预期一样，不断有车手尝试进攻突围，赛程才过去15公里，就有多达8次的进攻，我和队友轮番追击，当然也有我们俩各一次的进攻，不过都无功而返。最有效的攻击来自20公里左右，SYB的车队蔡胜胜的一次进攻，我奋起直追，46AERO的反应很直接，我起身摇车加速，追上后顺势一个反攻想扯掉他，他也没掉，后面还有一尾巴，三人已经将大集团拉开150米，三人达成默契，三人合力一起突围。那时候大家心里都没底，到底能突多久，大集团是否有队伍出来追击都是未知数。而突围的三人中，蔡蔡也比较瘦，属于半个爬坡手，而小编我只有55KG明显只能算爬坡手，对于平路突围来讲都不是我们强项，还有后面的“尾巴”更菜，上去顶风不但速度直线下降，时间也不会超过10秒。就这样才骑了十来公里，原先建立的优势就让大集团追回来了，最近的时候只有100米不到距离，这时候集团中间又杀出来一位猛将-宋日旺。要不要四人合力继续干，答案是肯定的。这次我们更加卖力，因为再被追回的话本年的环千赛又将是酱油行。突突突、干干干、43码 44码 45码，REYNOLDS轮组让我这个爬坡手在平路巡航上不停的提高速度！

作者: 眼镜_aJGhB 时间: 2016-11-7 10:55
终于4人合力，成功通过52公里终点.最后冲刺，小编获第三。这是一场爬坡手的突围！再看看领奖台的那些大块头吧哈哈！最后感谢给力的雷诺轮组46 AERO。感谢车队赞助商陶总的很高兴遇见你餐厅，来金华记得喊我，我带你去那里吃美食，感谢车队赞助商伊诺华轮胎，感谢力欣滚筒骑行台力欣车顶吸盘

作者: 眼镜_aJGhB 时间: 2016-11-7 11:01
领奖台

作者: aaron 时间: 2016-11-7 18:15
加油

作者: 狙击手AK47 时间: 2016-11-8 17:55
你咋不飞天呢，吊死了，中国就是2b多

作者: 狙击手AK47 时间: 2016-11-8 17:57

狙击手AK47 发表于 2016-11-8 17:55
你咋不飞天呢，吊死了，中国就是2b多

你咋不飞天呢，吊死了，中国就是2b多！有本事环法去，就会瞎逼逼！渣渣

作者: 狙击手AK47 时间: 2016-11-8 17:58

狙击手AK47 发表于 2016-11-8 17:57
你咋不飞天呢，吊死了，中国就是2b多！有本事环法去，就会瞎逼逼！渣渣

顶你！说得好

作者: 端木 时间: 2016-11-8 18:00
小伙这帖子写的就是让人来怼的吗？

作者: 狙击手AK47 时间: 2016-11-8 18:04
这么猛，怎么不单飞呢，还嫌弃别人菜，哈哈哈哈，有点吊，还轮胎助力呢，怎么不给和谐号去破风

作者: zhdbeck 时间: 2016-11-8 18:05

眼镜_aJGhB 发表于 2016-11-7 11:01
领奖台

就是个傻比，找骂的

作者: 八零 时间: 2016-11-8 18:12
傻逼一个，你咋不飞上天，写这东西找骂啊

作者: 红殇 时间: 2016-11-8 18:33
你咋不飞天呢，吊死了，中国就是2b多。有脾气你从天上飞，SB青年

作者: gwq3390 时间: 2016-11-8 18:53
我觉得这篇文章的价值很高，应该说适用于教育小、中、高的学生。可以考小学生辨识错别字，可以考中学生修改病句，可以教育大学生论装13是怎样炼成的，从这个角度来说，本文主编简直能永载史册！

作者: 曹副官5826 时间: 2016-11-16 13:57
这是个什么情况。。。。。。

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