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关于管胎的一些小知识。

admin 2018-6-11 09:55 23598人围观 基础知识

关于管胎的维护。其实世界上没有绝对防扎的管胎。主要还是看人品啊。。

目前市面上马牌的管胎比较耐玩。但是也不少车友换上以后第一骑就爆的,人品啊!

而人品好的车友,就算用TUFO S33这种防刺能力一般的管胎,用个2000-3000KM也毫无压力,例如大胸就算一个例子。开口胎其实也是要看人品。世界上没有绝对防刺的胎的。并不少说开口胎比管胎耐扎

以TUFO S33为例。最高气压支持170PSI.假如你爆胎了,气在3秒内全部漏完的话,或者卡到井盖导致侧面有破洞,这就代表胎几乎废了。就算用TUFO事后液补好,你也打不到高压了,最多能打个50-60PSI。没意思了。

假如你是爆了后漏的很慢的小洞,恭喜你,绝对能补。补好后打个150-160PSI也是无压力的。可以继续用。
(如下图,小洞慢漏气的,补好依旧打高压没压力)

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关于管胎胶水和管胎双面胶。

其实深圳这边绝大部分车友都是用管胎双面胶。好维护,装好后直接上路不用等,而管胎胶水就要等一个晚上才能出车。管胎双面胶的强度是完全足够的,(前提不是文具店随便买的双面胶啊)


关于管胎液

管胎液分事前,事后两种。白色为事前,巧克力色为事后

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事前液,以一瓶全新的TUFO事前液为例,用量是三个轮。

他是在装新胎的时候灌进去的。目的是什么呢?其实根本不是为了增加抗扎性能,只是为了你骑在路上,假如你出车的时候打150PSI气压出车,扎了个小洞,事前液可以迅速帮你补上,让气不漏完,你还可以骑回家。如果在路上扎到大洞,事前液会喷一脸,你也只能乖乖推回家了。 事前液因为粘度底,所以干的不快。灌到胎里面2-3个月还是有效果的。

事后液,视你破的洞距离气嘴有多远,如果距离很近,就灌一点即可,让他留到破洞处。如果距离气嘴远就要灌多点。

灌完以后,马上把破洞朝最下(6点钟位置)然后马上打气,一般我打到130-140,事后液就会从破洞处慢慢漏出来,然后马上堵住了破洞。补胎成功后出去骑车,记得骑完车休息的时候别把车放在太阳下静止暴晒,不然的话事后液会融掉然后漏气的,我试过几次了,唉

千万不能为了省事把事后液装新胎的时候灌进去。事后液的粘度高,干的快,专为补小中洞设计。如果当事前液管进去,很快就会干在胎里面的。搞不好还会直接把你的气嘴堵死。


最后面说说延长气嘴。

延长气嘴大家一定要用气嘴在外的,如图

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气嘴在外的,灌补胎液方便,因为气嘴在最外面,直接拧下气嘴就可以灌液了。
别买气嘴在内的(如下图)


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那种气嘴在内的你要灌液麻烦得很,必须把胎拆下来

所以玩碳刀,延长嘴的那几十元不能省的

还有一点,大多数管胎的气嘴都是可以拆卸的

有个别的气嘴是拧不下来的,拧不下来的,就不能用气嘴在外的延长嘴了。

管胎没有大家想的那么脆弱。
玩了快2000KM了还没爆过
上面已经无比沧桑

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作者:laojiashen1



原作者: 申屠钧波
我有话说......