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101条建议,改变你的公路车人生

admin 2018-6-11 09:50 16933人围观 基础知识



想当一名出色的车手么?那需要经常的训练。每一次你在自行车上踩踏的时候,你都会在不经意间进步了一点点。这里的提到的一些小窍门,小技巧可以帮助你学到自己摸索好几年都学不到的东西。这些从 <1100 Best All-Time Tips>中精炼出来骑行小窍门,大多来自于经验丰富的教练们,生理学家们和世界各地的车手们,能帮助你在每天的骑行中不断的提高自己水平,成为一名出色的车手。


1. 在骑行过程中为了避免肌肉的酸痛和疲劳,不要耸肩,也不要总闷着头骑车,每隔几分钟要抬起你的头来避免颈部肌肉紧缩带来的不适感。更重要的是:慢下来看看风景。




2. 通过调整自己在坐垫上的位置,你可以锻炼身上不同的肌肉群,这个窍门在长距离爬坡的时候是很有用的,因为这样做可以让身上不同部位的肌肉来分担输出的功率,同时也让其他不工作的肌肉得到休息。向前坐使股四头肌突出,将腿后肌群和臀大肌向后挪来分担更多的功率(真的想象不出来这是个什么样的姿势。。。)




3. 如果你不会双手撒把的话,用一只手把手臂套拽下来或套到手上,然后用你的牙来解决下面的问题。
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接下来是提高你冲刺能力的三个小建议:2
4. 别把你的上身抬得太高,让你的后背成为一个支点,然后大力摇车。(向盘爷学习)
5. 始终要把你的肩膀放在前车轴的后方。如果把太多的重量放在车的前部会很难控制好车,这会导致后轮翘起来,你前空翻。
6. 来回摇车,这有助于你输出的能量毫不浪费的转移到踏板上。


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原作者: 申屠钧波
我有话说......
  • 申屠钧波 2018-6-8 09:41
    7. 如果前面就是火车轨道或者是一个小坑而你没有减速机会的时候,迅速地抬起你的前轮,这样做只可能会损坏你的后轮或者爆胎,但是避免了摔车。(会兔跳的孩子们笑了)


    8. 要注意长时间弯着腰骑车会造成背部的疼痛,所以定期站起来摇一摇,防止你的臀部和背部僵硬。


    9. 在车少、很好的路况上,握把的时候松一点,手不要握得太紧,这不仅能缓解肌肉的紧张,还能减少传输到你身上的震动。


    10. 定期改变手的位置。在高速骑行或者下坡的时候握下把;在长距离爬坡的时候握中间能更好的让你坐直,打开你的胸部使你更容易呼吸。当站起来摇车的时候,握手变。但是始终保持如上图的样子握住车把遇到没有预料到的颠簸。


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    11. 车把宽度应该等于肩宽。一个较宽的车把能更好的打开你肺使你更容易呼吸,一个较窄能让你更好的保持一个气动姿势。一定要根据自己的骑行喜好选择适合自己的车把。调整好你车把的角度,车把水平部分应该平行于地面


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    12. 如果你在带领一个队伍爬大山,保持你的节奏和踏频并换到合适的齿比。摇车时可以适当增大齿比。


    13. 保持自己的胳膊和上身在一个平面上,胳膊肘不要外伸,这是一个比较符合空气动力学姿势。


    14. 当你觉得比较吃力的时候,增加自己的呼吸强度而不是增加呼吸频率。


    15. 当在一个团队中的时候,自己的手要一直放在刹车上,要不握手变,要不握下把,时刻准备着减速。




  • 张小胖 2018-6-8 09:55
    101条。。。这不才15条
  • 申屠钧波 2018-6-8 09:57
    16. 穿过铁路的时候走边路,边路总比中间更平坦。


    17. 在主车群中不要总盯着前面车手的后轮,时刻要监视着周边环境的动向,看看你前面的车手都在干嘛,时刻准备着要减速或者偏离。队列就像一个小弹簧,前面微小的变化就会对后面造成的影响很大。


    18. 要格外小心暴雨来袭的最初10分钟,石油和尘埃浮动在路表面但是还没有被冲走,斑马线或者一些金属表面(如井盖、铁轨,桥梁表面)和大理石路面会变得非常的滑,要避开这些东西或者等到它们干了再继续骑。




    如何在混乱的交通中骑车


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    19. 当你在堵车的机动车道上骑车的时候,要在行车道的中间骑车(如图)而不是沿着行车道划分线骑车,这样做比较安全而且不容易陷入大货车的盲区,也不会刮掉汽车的光后镜。


    20. 在骑车时一定要注意停泊车辆的车门,以防它突然打开把你拍出去。可能会有一些司机用喇叭滴滴你让你闪到一边去,但是你要记住闹心的喇叭声总要比拍在脸上的车门好受的多。


    21. 等红灯时要尽量站在车道中央,以防一些转向的司机把你卡在车和车道边线之间。变绿灯时,要在你靠右前行和汽车超过你之前,迅速的加速到你的巡航速度。


    22. 当你要经过十字路口且看到你交叉行使的方向有停泊的汽车时,注意汽车的前轮有无向前转动的趋势。如果有,你需要准备刹车并叫喊来让司机注意到你。


    23. 在没有路肩的马路上骑车的时要靠右行驶,同时也离路边几英尺的距离避免栽进路边的灌木丛中,并且远离路边的井盖和坑洼的路面。


    24. 注意停泊车辆的光后镜,观察车辆是不是要变道驶出或者开门,你也要注意从两辆停泊车辆之间走出来的行人。


    25. 当你在自行车道上骑车遇到有汽车要右拐时,不要向左加速企图从汽车的后方绕过去,你需要做的是停下来,等待汽车转向,然后继续骑行。


    26. 当你在两排平行缓慢蠕动的车流中骑车的时候,一定要保持一条直线,不要在车的空隙之间穿来穿去。司机起步的时候可能没有意料到你会突然从他车前面穿过去。


  • 申屠钧波 2018-6-8 09:57
    张小胖 发表于 2018-6-8 09:55
    101条。。。这不才15条

    持续更新,一次性放完太满了
  • 申屠钧波 2018-6-8 10:03
    让爱车保持安静。赶走你爱车上所有的咔咔咔,嘎嘎嘎,吭哧,噗啦,当当当,刺啦刺啦的声音。

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    27. 如果你在每一次踩踏的过程中都听到了曲柄处有金属摩擦的声音,那是你的锁踏与曲柄的连接处缺油了,涂上点润滑脂然后把锁踏拧紧。


    28. 如果在踩踏的过程中脚踏产生的杂音比链条产生的声音大得多。对于普通脚踏的处理办法是在曲柄螺纹处涂抹润滑脂,对于锁踏,清洁所有的连接点,然后在这些连接点上涂抹硅树脂并擦掉多余的。在装回脚踏的时候一定要确保脚踏拧紧。


    29. 如果链条在不停的嗷嗷叫,它是在告诉你它缺油了。


    30. 如果链条咔咔响,那么可能有的链结过紧了。这时你可以把曲柄逆着踩踏方向转,同时眼睛注意齿轮上的链条,过紧的链结会因为不能和齿轮咬合而跳起来。找到过紧的链结后,用手向两边掰这个链结,使它松一些。最后上好润滑油。


    31. 如果把横或把立在冲刺和爬坡的时候咔咔响,紧一紧把横前面的螺丝。如果紧完之后还响,那就把把横拆下来,在把横和把立接触处涂上一点润滑脂,并擦去多余的,使接触面只留下薄薄的一层润滑脂,然后把把横装回,拧紧螺丝。


    32. 当车架上装配了水壶架打气筒或别的东西,并且在发生震动时它们会出现杂音。线管,或线芯打到车架也会发生类似情况,要发现罪魁祸首并解决它是十分必要的。


    33. 嘎吱声通常来自坐垫。你可以用橡皮筋或布条加固它。


    34. 如果你感到车轮每转一圈都有一个点像受到了重击。常见原因是:车圈凹陷、凸出或车胎安装不当。


    35. 摇车时的咔嗒声通常来自两根辐条的摩擦。在辐条交叉处滴一些润滑油。


    36. 永远别相信你的耳朵。车架发出了噪音,你可能以为噪音来自曲柄,但它实际是坐垫发出的。检查所有可疑的点。


    37. 当你在高速骑行的情况下感到紧张和不知所措时,试着去运用科学的呼吸方法:而不是进行急促地呼吸,把空气吸进肺里然后再被动地呼出来(我们平常的模式)。试着把空气呼出后让它自然的回流。因为你的肺活动得越快,越会帮助你进入一个更低的骑行状态并保持你的背更水平。



    38. 在下坡的时候,蹬脚踏比顺坡而下会使你的单车更加稳定。


    39.当公路车在你的两腿之间,你以站立的姿势准备蹬上脚踏时,你可以在上锁的同时两 手向前推车来顺利的座到座包上。(楼主以前都是把屁股往后挪。)


    40.在你停下来的时候让你的右腿远离牙盘,不然它会在你的小腿处印上一个很酷的纹身。
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  • 申屠钧波 2018-6-8 10:12
    41.通常情况下,前刹车比后刹车的制动效果更好。但是在光滑的路面上,前刹车力度过大会使前轮打滑引发摔车。所以在光滑路面上刹车时后刹车的力度要更大一些,因为后刹车暴死的情况要好控制的多。


    42.永远要保持肩膀放松,胳膊肘弯曲的姿态骑车,这能避免肌肉过紧引起的机体疲劳,这种姿势还能使你的胳膊吸收更多的震动,减轻你身体的负担。


    43. 一个队列中换到你领骑时,不要急于加速(除非你想要抛弃你的小伙伴)。保持与之前相同的速度避免和后面的队友造成空当。


    44. 如果你今天心情大好出去骑车,但是不巧碰到了大逆风,不要灰心丧气。接受龟速,换到一个较大的齿比,放松身心。不要因为精疲力尽而感到伤心:不要忘了一名车手在无风状态以28km/h的速度骑行感到很轻松,而在16km/h的逆风中需要消耗两倍的体力来保持这个速度。


    45. 为了在队列骑行中增强你的自信心,一开始你可以尝试着先与前面车手保持一个车位的距离,然后随着你的能力的提高与经验的积累,逐渐的缩小这个距离。一旦你可以以不到一个车轮的距离骑在队友后面的时候,你就获得了队列骑行的技能了,这能使你在匀速骑行的过程中节约35%的体力。
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    46. 为了更好的在湿滑的路面过弯,一定不要把重心压得太贴近于地面,采用outside-inside-outside(外切内切外)的过弯方式。一道弧线切过弯角,这种方法有很多好处,可以让你在入弯前看到更多的路面情况,也可以在出弯之后有更多的线路选择,同时,这种线路很多时候因为圆滑的切过弯角,速度不会损失太大。


    48. 当你一只手扶把时,把手放在接近把立的位置。如果你的手太靠外(接近刹车),一旦车有颠簸,你可能会扶不住把。
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    49. 为了在踩踏过程中避免肌肉过度疲劳,学会在骑行过程中脱锁并将两腿在空中来回晃以放松肌肉。

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