 近期，因骑友大意疏忽而造成的自行车安全事故屡见不鲜，骑友们在急于出发的同时，往往容易忽略掉那些最基本的安全细节，导致悲剧的不断发生，为提醒广大新“入坑”的骑友们，本期骑友网特别邀请了美女嘉宾玲玲，以公路车为例，为骑友们简单的介绍一下，出发前你该对爱车进行哪些方面的安全检查呢？ 【视频】出发前和美女一起，对爱车进行一个安全检查吧 1、严格检查你的刹车 自行车刹车失灵在我看来是一件很恐怖的事情，很可能会造成无法想象的悲剧，所以出发前的检查就显得尤为的重要了。 在检查刹车时，首先要抓刹把，注意观察刹车夹器两边是否同时回弹，如果有一边不回弹或回弹慢，说明两边力度不均，可能会导致一边刹皮摩擦轮圈，导致减慢骑行速度。 【调节方法】：用平口螺丝刀调节夹器两侧的小螺丝，顺时针是使单边平器弹性加大，反之减少。 在骑行过程中，我们在使用刹车时应该尽可能轻微的，快速的点刹，尽量避免急刹车和长期的磨刹车，因为很容易因为太猛打滑，或者高温导致刹车失灵。主要是坑洼和沙子，松散的沙子还有湿滑的路面，是我们骑行的大敌。 2、检查胎压值 大家都知道，检查车子的胎压值是最简单的一种，这里为大家梳理一下，在不同的路段该选择怎样的胎压，以及高胎压和低胎压的对比： ▼一般胎压应该维持在多少才合适呢？ 胎压并不是一个固定的数值，对于职业车手而言，不同类型的比赛，不同的路况，不同的车型，都有与之对应的胎压值，对我们普通骑友而言，当然不需要这么复杂，那该怎么做呢，现在就让老司机给你讲一讲~ 每款外胎上都会标有它的最大胎压值，一般把最大胎压值减去10-20psi，基本上就可以作为日常胎压的参考值，但是面对不同的路况，会有一些相应的变动： ①冬季，路面干燥 ②雨季，路面湿滑 ③路面颠簸 ▼ 胎压的高低各会产生什么效果呢？ 低胎压 ①更好的减震缓冲作用，因为内外胎能够产生更大的形变幅度，可以吸收更多的震动； ②滚阻提高，这就是为什么胎压低了你会感觉骑着费力的原因； ③易扎胎、爆胎，尤其对于公路车而言； 高胎压 ①更颠簸，因为高胎压使得轮胎能吸收的震动降低了； ②滚阻降低，骑着会更轻快，反应更敏捷； 3、检查你的变速器 检查下前后变所在位置和指拨所是否在相应位置，如果不是，骑车时，会产生很恐怖的声音，而且容易造成重大磨损，甚至损坏飞轮或链条。 如果不在相就档位上，可以用脚撑支地，将后轮悬空，转一圈踏板即可，也可直接调整指拨至相应档位，但这样会比较慢些，而且有很多片飞轮，容易看错。  4、快拆是否锁紧 快拆是一种凸轮结构。当快拆两侧的螺母于车架、前叉达到合适位置的时候，你就可以转动扳把，板把在open状态的时候，凸轮处于直径最小的状态，当你转动扳把到close状态的时候，凸轮处于直径最大的状态，这样就可以锁紧你的车轮了。很多不知道这样结构的人，都会以为它是传统的螺纹紧固结构，就会像拧螺丝一样，把它拧紧，这是错误的，也是危险的！ 扳把的转动，在紧固的时候掌握好力道也是很重要的，力量大了，就会损伤拉杆，力量小了，也会有安全隐患，力道如何掌控？如果合适的话，你在扳动拉杆的时候，可以感觉到富有较强的弹力，那么就可以了，如果你掌握不好，可以自己调节拉杆一侧的螺母来做测试，找感觉！ 快拆杆的位置，原则：拉杆紧固后方向超后或地面，防止骑行过程中，剐蹭异物，这也是为了安全！快拆的松紧和车轮的转动没有关系，不必担心！你需要担心的是你是否正确地使用了！ 5、头盔你戴正确了吗？ 头盔是自行车运动中最重要的配件之一，对保护骑行者性命的功能是不容置疑的。 据美国公路安全保险研究的报告表明：美国1999年骑自行车死亡的人数98%未戴头盔，而在撞击事故中戴头盔的人使他们头部受重伤的危险系数减少了85%。 扣带位置对头盔佩戴舒适度也有直接的影响，“Y”字型扣带正确位置应该位于耳朵下方大约5—10cm处，过松或过紧都会影响舒适度。每次戴好头盔后都应该把位于后脑勺的松紧调节器往下拉扯一下，让调节器能充分包裹后脑勺然后再进行松紧度的调节。下巴的扣带松紧度以可以容下一只手指为标准，太松则会无法固定头盔位置。头盔需要佩戴正确才能发挥它最大的功效。  再次提醒大家，骑行虽好，但是安全第一。骑车前先把这五个方面检查过关，祝大家骑行愉快！ |
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