 2015年度世巡赛已经来临，这是我们第一次把所有职业车队的新款赛车聚集在一起。 最值得注意的遗珠是加能戴尔车队和佳明联合以后Cervelo失去了世巡赛的位置，以及Colnago跟随欧洲汽车车队降到了职业洲际队的行列。 SRAM在世巡赛的占有率大幅减少。这不是说他们将收起伸向自行车运动的的触角。例如他们肩负起了SRAM-Velocio车队这样基层车队的冠名赞助计划。不管怎样，SRAM在这个赛季他们的工作集中在AG2R车队上面，而我们认为这跟他们准备发布他们的电子变速套件有关。还在使用机械变速的车队只剩下移动之星车队（使用Campagnolo SuperRecord）以及部分AG2R的成员（剩下四个已经在用原型版的电子变速套件了）。 Campagnolo这个赛季赞助的车队由三支（阿斯塔纳车队，乐透-速的奥车队以及移动之星车队），而Shimano统治了13支车队的套件和零部件（有些车队混合FSA和Rotor来使用）。很显然京科夫-盛宝车队和埃蒂克斯-快步车队并非Shimano正式赞助的车队，他们的零件混合着Shimano和FSA。我们了解到FSA正在开发无线电子变速套件，而谣传这两支车队会在这个赛季中转换到FSA的套件。  乐透-速的奥车队座下的是Ridely Helium SL。亚当·汉森一如既往地插了两支笔在脑上。38公分的车把，座垫推到最前，一头砸地上的把立。  同样来自乐透-速的奥车队的格雷戈里·亨德森则是骑Noah Fast。这车可不轻呢——这台就有8公斤。  阿斯塔纳车队的Specialized “新Tarmac”。涂装的细节很讲究。  Giant Propel跟去年基本没什么改变，除了安装在正中的Pioneer功率计。  喀秋莎车队还继续与Canyon的合作，而型号已经换成新款的Aeroad CF SLX。  移动之星车队表示对楼上+1 |
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