环法自行车坡度等级
车手需完成整个环法比赛才能出现在爬坡排行榜上。爬坡的分级没有特别详细的标准，但一般会按下面的规律来分级：
HC级(最高级) 爬坡：最长而且最陡的登山路段，持续上坡路程距离大约在15-20公里，甚至更长，平均爬升率超过9%。
1级爬坡：平均爬升率超过5%，持续上坡路程距离达10-20公里。
2级爬坡：平均爬升率达到4%，持续上坡路程距离达5-10公里。
3级爬坡：坡度较等级四陡峭，而且持续上坡路程距离达5公里。
4级爬坡：路程距离低于3公里的持续上坡，但是坡度并不会很陡。
2006年环法并没有平均坡度超9%的HC级爬坡。各级之间的分界基本为一条斜率为负数的直线，这说明环法爬坡分级依据的不是单纯的长度或坡度，而是两者的藕合。一种比较简单的藕合方法是将两者作一个乘法，其结果就是海拔上升，用海拔上升这个指标虽然不能保证100%准确，但基本可以区分大多数情况。
HC级：海拔上升>1000米
1级：550米<海拔上升<1000米
2级：300米<海拔上升<550米
3级：150米<海拔上升<300米
4级：海拔上升<150米
当然，有很多反例并不符合这个标准，例如2006-3-6这个坡，只有800米长，上升58.4米，可却分到了3级，这主要是因为这坡比较陡，达到了7.3%，所以如果某段爬坡的坡度比较陡时，例如超过6%时，那它可能就要根据情况上调1级。
2006年环法比赛中2006-16-1这个坡，其长度达到了BT级的42.8公里，虽然平均坡度只有4.5%，但是这个距离实在是太惊人了，海拔上升1926米。而且是在比赛一出发就开始爬坡，不知到时各位职业选手会选用什么样的战术骑过这42.8公里。中国几乎这么BT的山路，巴郎山从阿甘牦牛肉店到垭口，40公里长，海拔上升1900米，而且终点海拔比环法这个要高出接近2000米！可以肯定的判断，巴郎山这个坡属于HC级
05年环法各赛段的爬坡数据
第9赛段:Gerardmer--Mulhouse(170km)
Col du Grand Ballon,从海拔582米到1343米,净升721米,长度21,5公里,平均坡度3,3%,最大坡度8,5%,2级爬坡
Le Ballon d'Alsace,从海拔552米到1178米,净升526米,长度9,1公里,平均坡度6,9%,最大坡度7,7%,1级爬坡
第10赛段:Grenoble--Courchevel(192km)
Cormet de Roselend,从海拔743米到1968米,净升1225米,长度19,3公里,平均坡度7,3%,最大坡度8%,1级爬坡
Montee de Courchevel,从海拔470米到2000米,净升1530米,长度28,5公里,平均坡度5,5%,最大坡度8%,1级爬坡
第11赛段:Courchevel--Briancon(173km) Col de Madeleine,从海拔440米到1984米,净升1544米,长度25,4公里,平均坡度6%,最大坡度9%,HC级爬坡
Col du Telegraphe,从海拔718米到1566米,净升848米,长度12公里,平均坡度7,1%,最大坡度8%,1级爬坡
Col du Galibier,从海拔1405米到2642米,净升1237米,长度17公里,平均坡度6,9%,最大坡度9%,HC级爬坡
第12赛段:Briancon--Digne Les-Bains(187km)
Col Saint-Jean,从海拔910米到1333米,净升423米,长度10,4公里,平均坡度4,1%,最大坡度5%,2级爬坡
Col du Corobin,从海拔632米到1230米,净升598米,长度12,4公里,平均坡度4,5%,最大坡度7%,2级爬坡
第14赛段:Agde--AX3 Domaines(220km)
Port de Pailheres,从海拔785米到2001米,净升1215米,长度15,1公里,平均坡度8%,最大坡度10,5%,HC级爬坡
Ax-Plateau de Bonascre,从海拔765米到1375米,净升610米,长度9,1公里,平均坡度7,3%,最大坡度12%,1级爬坡
第15赛段:Lezat sur-leze--St-Lary Soulan(205km)
Col du Portet-d'Aspet,从海拔675米到1069米,净升394米,长度5,6公里,平均坡度8%,最大坡度10%,2级爬坡
Col de Mente,从海拔633米到1349米,净升716米,长度11,1公里,平均坡度6,5%,最大坡度8,5%,1级爬坡
Col du Portillon,从海拔710米到1293米,净升583米,长度8,5公里,平均坡度6,8%,最大坡度8%,1级爬坡
Col de Peyresourde,从海拔625米到1569米,净升744米,长度15,3公里,平均坡度6,7%,最大坡度8,5%,1级爬坡
Col de Val Louron-Azet,从海拔965米到1580米,净升615米,长度7,6公里,平均坡度7,5%,最大坡度9%,1级爬坡
Pla d'Adet,从海拔810米到1680米,净升870米,长度10,7公里,平均坡度7,6%,最大坡度10%,HC级爬坡
第16赛段:Mourenx--Pau(177km)
Col de Marie-Blanque,从海拔335米到1035米,净升700米,长度9,5公里,平均坡度7,1%,最大坡度11,5%,1级爬坡
Col d'Aubisque,从海拔525米到1709米,净升1184米,长度16,5公里,平均坡度7%,最大坡度10%,HC级爬坡
第18赛段:Albi--Mende(189km)
Cote de Boyne,从海拔375米到903米,净升528米,长度11公里,平均坡度4,8%,最大坡度7%,2级爬坡
Cote de la Croix-Neuve,从海拔712米到1084米,净升372米,长度3公里,平均坡度11,6%,最大坡度14%,2级爬坡
2006环法即将开幕，今日有闲，统计了一下今年爬坡赛段的几项数据，把原来的一个比较迷惑的概念澄清了一下??就是爬坡赛段的分级标准，发此帖与各位车友探讨。
环法比赛的爬坡赛段共有5级，在环法规则中有如下规定：（2005版第25款部分）：
总爬坡排名根据车手通过各山区赛段所获积分之和确定，积分奖励如下：
HC级（Non－graded或无级，HC是法语Hors Catégorie的简写，意为级别之外）山区赛段：20，18，16，14，12，10，8，7，6，5分分别奖给前10名通过选手；
1级山区赛段：15，13，11，9，8，7，6，5分分别奖给前8名通过的选手；
2级山区赛段：10，9，8，7，6，5分别奖给前6名通过的选手。
如果上面三种山区赛段的顶点也是整个赛段的终点，则积分加倍奖励。
3级山区赛段：4，3，2，1分分别奖给前4名通过选手。
4级山区赛段：3，2，1分分别奖给前3名通过选手。
如果两名车手的总爬坡积分相同，则在”无级别“山区赛段积分领先者排名靠前。如果仍有平局，则在”1级“山区赛段积分领先者排名靠前，如果有必要，排名顺序依此类推，都无法解决时，根据总时间排名决定名次。
车手需完成整个环法比赛才能出现在爬坡排行榜上。
关于分级的具体标准，扶轮上的一个帖子http://www.fulun.org/bbs/viewthread.php?tid=2149&extra=page=42曾被广泛转载，但我觉得这个标准有点偏高，主要是HC级的坡度等级，我觉得10%有点太高了。
为了搞清楚这个问题，可以用统计的方法，把环法历届所有爬坡赛段的数据都列出来，就很容易得到相关的结论。但那实在是一个比较海量的工作，所以不妨只用2006年环法的赛段数据作一个分析。
2006年环法比赛共有61个爬坡路段，HC级7个，1级8个，2级7个，3级13个，4级26个，分布比例如下：
更具体的坡度/长度/分级的数据如下：
编号_________级别____长度_____坡度_____最高点___上升_____备注
2006-1-1______4______1.1______4.1______290______45.1
2006-2-1______3______7.8______4.1______662______319.8
2006-2-2______3______3.6______5.2______652______187.2
2006-2-3______4______1.2______5.9______253______70.8
2006-2-4______4______1.9______4.5______325______85.5
2006-2-5______4______1.4______6.5______410______91
2006-3-1______3______3.6______5.5______502______198
2006-3-2______3______3.2______5.1______327______163.2
2006-3-3______4______1.7______4.7______270______79.9
2006-3-4______4______1.3______5.8______216______75.4
2006-3-5______4______1.7______5.1______195______86.7
2006-3-6______3______0.8______7.3______136______58.4
2006-4-1______3______2.9______4.9______215______142.1
2006-4-2______4______1.4______5.4______217______75.6
2006-5-1______4______2.4______3.9______234______93.6
2006-5-2______4______3.1______3.4______116______105.4
2006-5-3______4______3.2______3.4______153______108.8
2006-5-3______4______1.6______4.8______145______76.8
2006-6-1______3______1.7______6.7______231______113.9
2006-8-1______3______1.6______7.5______284______120
2006-8-2______4______1.3______5.9______294______76.7
2006-8-3______4______1.6______5.4______234______86.4
2006-8-4______4______1.4______5.2______129______72.8
2006-10-1_____3______6________5.3______500______318
2006-10-2_____hc_____14.7_____7.3______1540_____1073.1
2006-10-3_____1______9.3______7.7______1035_____716.1
2006-11-1_____hc_____18.3_____7.7______2115_____1409.1
2006-11-2_____1______13_______5________1489_____650
2006-11-3_____1______9.7______6.8______1569_____659.6
2006-11-4_____1______7.9______7.9______1293_____624.1
2006-11-5_____1______13_______5.5______1860_____715
2006-12-1_____2______7.2______4.5______797______324
2006-12-2_____4______1.3______6.4______520______83.2
2006-12-3_____4______4.5______3.6______445______162
2006-12-4_____4______3.9______2.9______407______113.1
2006-13-1_____4______2.6______5.2______290______135.2
2006-13-2_____4______2.2______5.5______330______121
2006-13-3_____4______1.5______4.5______230______67.5
2006-13-4_____4______1.1______4.6______306______50.6
2006-13-5_____4______1.8______5.3______392______95.4
2006-14-1_____3______5.1______4.2______444______214.2
2006-14-2_____3______5.5______4.8______820______264
2006-14-3_____2______8.8______5.1______1303_____448.8
2006-14-4_____2______5.2______5________981______260
2006-15-1_____hc_____14.5_____7________2360_____1015
2006-15-2_____2______12.1_____4.4______2058_____532.4
2006-15-3_____hc_____13.8_____7.9______1850_____1090.2______peak end
2006-16-1_____hc_____42.8_____4.5______2646_____1926
2006-16-2_____hc_____22.7_____6.9______2067_____1566.3
2006-16-3_____2______5.8______6.8______1638_____394.4
2006-16-4_____1______18.4_____6________1705_____1104______peak end
2006-17-1_____1______14.9_____6.4______1650_____953.6
2006-17-2_____2______5.9______7.1______1486_____418.9
2006-17-3_____1______11.8_____5.8______1613_____684.4
2006-17-4_____3______5.1______4.9______735______249.9
2006-17-5_____hc_____11.7_____8.5______1691_____994.5
2006-18-1_____3______5.1______3.7______556______188.7
2006-18-2_____2______4.7______6________780______282
2006-18-3_____4______1.9______6.4______437______121.6
2006-20-1_____4______1.4______5.5______176______77
2006-20-2_____4______1________6.4______129______64
如果以长度为横轴，坡度为纵轴，可以画出各种赛段的分布图，如下：
可以看出2006年环法并没有平均坡度超9%的HC级爬坡。各级之间的分界基本为一条斜率为负数的直线，这说明环法爬坡分级依据的不是单纯的长度或坡度，而是两者的藕合。一种比较简单的藕合方法是将两者作一个乘法，其结果就是海拔上升，各级之间如果非要给出一个明确的指标以示区别，那么我觉得用海拔上升这个指标虽然不能保证100%准确，但基本可以区分大多数情况。
HC级：海拔上升>1000米
1级：550米<海拔上升<1000米
2级：300米<海拔上升<550米
3级：150米<海拔上升<300米
4级：海拔上升<150米
当然，有很多反例并不符合这个标准，例如2006-3-6这个坡，只有800米长，上升58.4米，可却分到了3级，这主要是因为这坡比较陡，达到了7.3%，所以如果某段爬坡的坡度比较陡时，例如超过6%时，那它可能就要根据情况上调1级。
下面两个坡比较奇怪，画完图后，我开始怀疑是数据输错了，但检查后发现没错，3级这个坡从长度和坡度上都超过了2级这个坡，这是我不太理解的两个分级。
编号_________级别____长度_____坡度_____最高点___上升
2006-14-4_____2______5.2______5________981______260
2006-10-1_____3______6________5.3______500______318
2006年环法比赛中，最吸引我的是2006-16-1这个坡，其长度达到了BT级的42.8公里，虽然平均坡度只有4.5%，但是这个距离实在是太惊人了，海拔上升1926米，基本可以相抵10个东方红（注：北京的著名山区公路，详见www.dongfanghong.com.cn）。而且是在比赛一出发就开始爬坡，不知到时各位职业选手会选用什么样的战术骑过这42.8公里。让我心中比较感到安慰的是，我也骑过几乎这么BT的山路，巴郎山从阿甘牦牛肉店到垭口，40公里长，海拔上升1900米，而且终点海拔比环法这个要高出接近2000米！可以肯定的判断，巴郎山这个坡属于HC级。
下面的图是2006环法各爬坡赛段的海拔上升图，可以看出爬坡比赛集中在第11/15/16/17赛段：
:lol 好像明白点了……
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